1. 故障現(xiàn)象

我公司現(xiàn)有山工 ZL50F 型,、山工650 型及 650B 型裝載機,，這些裝載機生產任務繁重,、作業(yè)工況惡劣,，其工作裝置的軸銷缺乏潤滑保養(yǎng),，不能按時加注潤滑脂,，造成軸銷加快磨損,、更換頻繁,，由此增加了公司維修成本,，給正常生產造成不利影響。若不及時更換軸銷,，會導致軸套甚至軸套座孔的加速磨損,，甚至會引發(fā)機械事故。我們對裝載機軸銷快速磨損故障進行了排查,，在找出故障原因的基礎上提出了改進方案,。

2. 故障排查

我們對裝載機軸銷磨損情況排查的結果表明，其鏟斗的下軸銷,、下軸套,、上軸銷、上軸套以及搖臂端軸銷和軸套磨損的頻率較高,。

我們對上述軸銷的尺寸進行測量,，其結果如下：鏟斗下端 2 個軸銷孔直徑 均 為 70mm， 長 度 均 為 230mm,； 鏟斗上端軸銷孔直徑為 80mm,，長度為210mm；搖臂端軸銷孔直徑為 80mm,，長度為 220mm,。

我公司自制了這些裝載機鏟斗軸銷， 下 端 軸 銷 直 徑 為 70mm,， 長 度 為240mm,；上端軸銷直徑為 80mm，長度為 239mm（長度包括固定板尺寸）,。前一段時間制作的鏟斗上端和搖臂端軸銷直徑為 80mm,，長度為 268mm（有存貨，仍在用）,。

經測量,，軸套內徑上的油道均處于中間位置,，且油槽為 20mm 的圓形出油孔，而不同批次的軸銷,，其出油孔位置參差不齊,。對配件庫房里 2 個批次的軸銷進行軸孔位置測量發(fā)現(xiàn)，鏟斗下端軸銷出油孔位置距軸銷頂端的距離分別為120mm 和 130mm,，鏟斗上端和搖臂端軸銷的出油孔距軸銷頂端的距離分別為123mm 和 130mm,。

3. 故障原因

由故障排查結果可知，我公司自制軸銷存在 2 個問題：一是軸銷出油孔軸向位置不確定,，不能保證處于與軸套油道相對應的位置,；二是軸銷出油孔徑向位置不確定，容易使出油孔處于軸銷受力位置,，造成出油孔不能排出潤滑脂,，導致軸銷和軸套得不到有效潤滑而加快磨損。改進前的軸銷結構如圖 1 所示,。

經進一步分析,，我公司自制軸銷加快磨損的原因還有以下 2 點：一是軸銷材質、加工工藝和表面熱處理等方面與原廠軸銷相比存在差距,；二是操作人員對軸銷潤滑保養(yǎng)不及時,，尤其是較難注油的軸銷潤滑不足。

4. 改進方案

經研究,，我們提出以下 6 項改進方案：一是采購或加工軸銷的尺寸要標準,，其出油孔位置要與軸套上的油槽相吻合；二是選用優(yōu)質材料（如 40cr 鋼）加工軸銷,；三是將軸銷圓形出油孔改進為長槽形出油孔,，且將長槽形出油孔設置在軸銷受力部位的另一側，以減少軸銷堵塞概率,；四是選用淬硬層較厚的軸銷,，以提高其耐磨性能；五是對更換下來磨損不嚴重的軸銷采用電刷鍍等方法進行修復,，以降低維修成本,。六是配件庫房將庫存的不同部位的軸銷標注其具體名稱和尺寸，以免錯裝,。改進后的軸銷結構如圖 2 圖所示,。

5. 改進效果

我公司裝載機軸銷按照上述方案改進后，軸銷磨損過快現(xiàn)象消失,。此項改進在不增加成本的情況下,，保證了裝載機軸銷和軸套的良好潤滑和配合，延長了軸銷和軸套使用壽命,，降低了維修費用,，達到了預期效果,。

作者：傅立明

來源：《工程機械與維修》2018年第2期