一頭連南 一頭接北,，一道“飛虹”再跨長江,。安徽銅陵跨江交通再添通途,，徐工大噸位旋挖鉆群機(jī)聳立江心,，為大橋基業(yè)打下“鋼筋鐵骨”,。

6臺徐工旋挖鉆機(jī)轟鳴鉆進(jìn),，68根鉆孔樁僅用94天完成，比計(jì)劃工期提前31天,。

G3銅陵長江公鐵大橋位于銅陵長江公路大橋上游約720米處,，大橋自帶“世界級”屬性，主跨988米,，是世界首座雙層斜拉--懸索協(xié)作體系公鐵橋,。

大橋一跨過江，3號,、4號主墩對整個(gè)橋梁起到非常重要的支撐作用，樁基礎(chǔ)是必須做實(shí)做優(yōu)的關(guān)鍵一步。

3號主墩鉆孔樁共68根,，每根直徑3米,，樁長95米，成孔深度達(dá)122.5米,，入巖深度71.4米,，采取了旋挖鉆分級擴(kuò)鉆成孔工藝施工，全部由徐工旋挖鉆機(jī)承擔(dān),。

自1月4日開工建設(shè)以來,，徐工服務(wù)人員配合項(xiàng)目部不斷優(yōu)化徐工旋挖鉆機(jī)施工工藝，大大提升施工效率,，現(xiàn)在已達(dá)到日均成樁1根的新記錄,。

4號主墩鉆孔樁共64根，按照摩擦樁設(shè)計(jì),，樁基礎(chǔ)按照行列式和梅花形組合布置,，每根鉆孔樁長度均為79米，樁徑均為3米,，鉆孔深度超過92米,，樁底需進(jìn)入中等膠結(jié)泥質(zhì)砂巖層。

6臺徐工旋挖鉆機(jī)同時(shí)施工,，共完成132根樁,，其中3號主墩68根鉆孔樁僅用94天完成，比計(jì)劃工期提前31天,，刷新了長江上超大直徑,、超長深度鉆孔樁施工新紀(jì)錄。

徐工服務(wù)人員全程駐場保障,，對施工工人進(jìn)行培訓(xùn)和現(xiàn)場交底,，大大提高了工人的熟練程度。鉆孔樁成孔時(shí)間由最初的231小時(shí)縮短至79小時(shí),，主墩鉆孔樁的施工完成為后續(xù)圍堰及承臺施工提供可靠的工期保障,。

大江之上起飛虹，徐工旋挖鉆機(jī)向下深入地芯為民生利好夯基壘臺,、立梁架柱,，助力一座座象征著幸福的大橋拔地而起。

來源：徐工集團(tuán)