中聯(lián)重機ZAT6000H全地面起重機,，主臂最大起升高度達(dá)90米,，作業(yè)幅度達(dá)80米,，600噸級行業(yè)首創(chuàng)H型支腿跨五橋技術(shù),，突破了超大噸位全地面起重機H型支腿技術(shù)瓶頸,，工況適應(yīng)性更強,，作業(yè)效率更高；2021年銷售77臺,，同級別市場占有率75%,。榮獲2022中國工程機械年度產(chǎn)品TOP50市場表現(xiàn)金獎。

本期《總監(jiān)說機》,，中聯(lián)重科工程起重機公司技術(shù)中心大噸位產(chǎn)品所所長蔣冬冬與大家分享,。

中聯(lián)重科ZAT6000H全地面起重機有哪些技術(shù)亮點和優(yōu)勢？

此次獲獎的ZAT6000H全地面起重機自2020年推出后,，一上市就成為行業(yè)第一款,，也是唯一一款七橋H型支腿的全地面起重機。這款起重機它最大的特點就是吊裝全能,，它既能夠滿足150噸級的兩板獨吊,，也能夠滿足6.5米直徑的盾構(gòu)機的獨吊，還能滿足100米及以下2.5兆瓦整個機型系列產(chǎn)品的檢修,，它的最大作業(yè)高度可達(dá)140米,，可以滿足超高壓線塔等超高層建筑的吊裝。最大作業(yè)幅度可達(dá)100米,，采用塔臂作業(yè),，可以滿足跨場館、跨基坑的作業(yè),，還有大型體育場跨障礙物的吊裝作業(yè),。

同時，ZAT6000H全地面起重機還擁有七橋全地面的底盤,，越野能力以及行駛轉(zhuǎn)場的機動靈活性也是目前行業(yè)最優(yōu),，它底盤的最大的優(yōu)勢在于可以快速實現(xiàn)就位和轉(zhuǎn)場，提高作業(yè)的便捷性。

中聯(lián)重科在全地面起重機技術(shù)方面對行業(yè)有哪些貢獻,？

首先,，中聯(lián)重科做全地面起重機的時間非常久了，最早從五橋全地面開始做起,，一直到現(xiàn)在的五橋,、六橋、七橋,、八橋,、九橋，還有最大的是十二橋全地面起重機,。其中中聯(lián)重科沿用了許多德國的先進技術(shù),，比如說“一鍵液驅(qū)”技術(shù)。

“一鍵液驅(qū)”技術(shù),，我們的設(shè)備可以做上下兩個發(fā)動機同時驅(qū)動底盤來進行爬坡。主要是針對在山地或者山地風(fēng)電的作業(yè)領(lǐng)域,，如在四川,、貴州、重慶等區(qū)域適用,。上山下坡的時候,，設(shè)備動力會更加的強勁，以往常規(guī)的起重機只能用底盤發(fā)動機來爬坡,，現(xiàn)在我們把上車的發(fā)動機也用起來一起幫助推坡,。就像高鐵在重慶四川地區(qū)行駛時一樣，前面一個火車頭拉,，后面一個火車頭推的這種方式來協(xié)助它能夠適應(yīng)更復(fù)雜的作業(yè)環(huán)境,。

第二，中聯(lián)重科全地面起重機的雙側(cè)銷的吊臂伸縮機構(gòu),，目前行業(yè)內(nèi)中聯(lián)重科獨有的專用技術(shù),。然后就是我們擁有行業(yè)首發(fā)的技術(shù)，如“等繩長”的超起技術(shù),，支腿無線遙控操作技術(shù),，還有在上海寶馬展上展示過的無人駕駛、一鍵展車等技術(shù),，這應(yīng)該都是中聯(lián)重科率先在行業(yè)發(fā)布的先進技術(shù),。

“等繩長超起”，還有“一鍵展車”,、支腿無線遙控等技術(shù),，主要是為了提高人機工程的體驗，讓操作手的勞動強度更低，操作起來更順手,。

相比于普通的汽車起重機和履帶式起重機,，全地面起重機最大的優(yōu)勢就是底盤的越野能力和行駛轉(zhuǎn)場的機動能力，因為一方面它可以上高速,，第二在封（風(fēng),？？）場里面,，或者說在狹小的作業(yè)環(huán)境里面,，它行駛轉(zhuǎn)場不需要用輔助的板車或是貨車來運輸，行駛便捷性是它的最大的優(yōu)勢,。

中聯(lián)重科如何應(yīng)對未來市場對全地面起重機的新需求,？

針對市場的需求，中聯(lián)重科全地面起重機可能會大致朝三個方向來發(fā)展,。

第一個更大型化,，6月底發(fā)布的2400噸級的全地面起重機，就是一個最好的見證,。如果以后不管是風(fēng)電還是核電等能源行業(yè),，國家重點工程朝越來越大的方向發(fā)展的話，我們可能還會開發(fā)更大噸位的機型,。

另一個是會朝小型化的方向發(fā)展,。以后會將全地面技術(shù)向小橋數(shù)的底盤來擴展，如我們現(xiàn)在正在開發(fā)的四橋全地面起重機就是最好的例子,。以后對于客戶的特殊需求,，可能還會開發(fā)三橋甚至兩橋的設(shè)備。

還有一個方向是橫向的,，就是目前越來越多的定制化,。如現(xiàn)在已經(jīng)為市場定制了很多風(fēng)電專用吊，還有建設(shè)高架橋,、城市快速路的兩板專用吊,，還有盾構(gòu)專用吊，還有就是全地面底盤,，加上履帶吊上車的混合吊,，這些定制化產(chǎn)品都已經(jīng)交付用戶了，用戶也非常的認(rèn)可,。今后,，隨著國家重點工程，或者是以前沒有的新興行業(yè)重點工程的出現(xiàn),，可能會有更多的超乎以前想象的定制化產(chǎn)品出現(xiàn)（需求）,。

咱們中間這塊是怎么怎么去滿足,，或者從哪些方面，比如設(shè)計制造加工材料或者等等什么方面去推動這個事,，為滿足市場的需求的,。

首先定制化產(chǎn)品設(shè)計管理方面。目前中聯(lián)重科工起分公司的設(shè)計板塊應(yīng)該是行業(yè)首創(chuàng)的,，采用平臺制,，也就是項目責(zé)任制。誰負(fù)責(zé)這個板塊,，誰就負(fù)責(zé)此板塊的前期市場開發(fā),、中期市場的開拓和維護，產(chǎn)品的出售以及后期的維護,，都由你研發(fā)的平臺來負(fù)責(zé),。

以前研發(fā)人員只承擔(dān)設(shè)計任務(wù)，現(xiàn)在研發(fā)人員承擔(dān)起了類似產(chǎn)品經(jīng)理的角色,，既要決定產(chǎn)品的市場定位,、市場的策略，競爭策略是產(chǎn)品的特點,，后期產(chǎn)品的維護以及后期產(chǎn)品的更新迭代都需要平臺來決策的,，相當(dāng)于研發(fā)人員來決定這個產(chǎn)品面向什么樣的市場，什么樣的定位,，面向什么的客戶群體，他擁有很大的決策權(quán),，同時會有很大的內(nèi)驅(qū)動力來做,。

然后中聯(lián)重科的供應(yīng)鏈管理非常全面，目前我們的國產(chǎn)化已經(jīng)做到了95%以上,，對于供應(yīng)鏈基本上已經(jīng)沒有太多限制,。

銷售和售后服務(wù)方面，目前中聯(lián)重科的銷售和服務(wù)團隊,，采用代理商制和直銷制兩種平臺,，齊頭并進，并結(jié)合研發(fā)人員形成一個獨特的平臺銷售制,，這一方面對于無論是設(shè)計還是營銷或是售后服務(wù),，都是很好的鼓勵機制。

中聯(lián)重科智慧產(chǎn)業(yè)城支撐起重機板塊發(fā)展,。智慧產(chǎn)業(yè)城在起重機板塊的硬件上面做了很多的突破改進,，如現(xiàn)在起重機已經(jīng)實現(xiàn)流水線生產(chǎn)，但是在智慧產(chǎn)業(yè)城里,，我們會實現(xiàn)黑燈工廠,，達(dá)到80%以上的無人化作業(yè),，現(xiàn)在的工廠已經(jīng)實現(xiàn)了40%到50%的無人焊接。后續(xù)我們對于裝配線上的運輸,，會參考借鑒港口的AGV無人運輸方式,，打造一條完善的實驗認(rèn)證檢測產(chǎn)業(yè)線，很多的實驗都可在智慧產(chǎn)業(yè)園區(qū)里面自己完成,。屆時,，整個產(chǎn)品產(chǎn)出的質(zhì)量保證、可靠性以及產(chǎn)出的進度都比現(xiàn)在提高許多,。

我們現(xiàn)在像是無人駕駛的技術(shù),，還有無人操作、“一鍵展車”的技術(shù),，在智慧產(chǎn)業(yè)城會有更多的開發(fā),，我們現(xiàn)在和一線的電控供應(yīng)商，像上海紅英等等都會深度合作,，然后開展更多的這種無人操作,，或者是說機器視覺這些工控族智能化技術(shù)的發(fā)展，我們現(xiàn)在正在做的如OTA也就是遠(yuǎn)程升級,，以及黑匣子數(shù)據(jù)的監(jiān)控,、中聯(lián)大腦等。在智慧產(chǎn)業(yè)城上線后,，這些軟件升級,、機器視覺等，將會在90%的產(chǎn)品上面應(yīng)用起來,。

中聯(lián)重科起重機在新能源方面有哪些新成就,？

現(xiàn)在工程機械行業(yè)內(nèi)新能源方面主要是有三條技術(shù)路線，第一個是插電版,，第二個是混動,，第三個是純電。中聯(lián)重科是最先發(fā)布純電版的,，但是目前因為市場的接受程度不是特別高,，現(xiàn)在已經(jīng)開發(fā)了插電版和混動版。如插電版起重機,，目前中聯(lián)重科已經(jīng)實現(xiàn)了12噸,、16噸、25噸等批量上市,，插電版起重機能直接采用在工地上的三項電或者是充電式,，這個都可以實現(xiàn)充插電使用。

中聯(lián)重科今年上半年一季度發(fā)布了國內(nèi)最大噸位的220噸混動版全地面起重機,；2020年我們就發(fā)布了25噸的純電版汽車起重機,，今年6月份又發(fā)布了全球第一臺越野輪胎吊40噸純電版起重機,。中聯(lián)重科已經(jīng)規(guī)劃了大概幾十個型譜，都是沿著這三個技術(shù)路線來進行開發(fā)和上市,。

電動化設(shè)備的優(yōu)勢,，第一是能源方面的節(jié)省，第二是便捷性,。

往常的油電混動起重機可能要么是充電,，要么是直接采用油，中聯(lián)重科的油電混動起重機可以實現(xiàn)三種作業(yè)方式,，第一是可以使用插電,，第二可以用純電模式作業(yè)，用蓄電池里面的蓄電作業(yè)也可以,，第三可以用發(fā)動機來進行發(fā)電作業(yè),。能實現(xiàn)這三種作業(yè)方式的起重機，目前在行業(yè)內(nèi)是獨一無二的,，之前推出的油電混動起重機都是兩種或者一種作業(yè)方式,。目前這款220噸的起重機有三種作業(yè)方式，它最大限度滿足了用戶更多元化的作業(yè)需求,。