2022年,，柳工862H輪式裝載機(jī),，榮獲2022中國工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50金手指獎。

柳工862H輪式裝載機(jī)采用專利技術(shù)的發(fā)動機(jī)功率調(diào)節(jié)技術(shù),，配合行業(yè)首創(chuàng)恒功率定變量液壓系統(tǒng),，整機(jī)動力強(qiáng)勁、高效節(jié)能,；具有自主知識產(chǎn)權(quán)的UP離合超越結(jié)構(gòu),，大修周期超過8000小時，可靠耐久,；首創(chuàng)單層橫置式散熱器,，適應(yīng)50℃作業(yè)工況；同時,，在2021年逆勢銷售2600臺,，6噸級市場占有率35%，同噸位市場銷量第一,，是引領(lǐng)國產(chǎn)裝載機(jī)大型化發(fā)展趨勢的經(jīng)典力作,。

本期《總監(jiān)說機(jī)》，邀請柳工裝載機(jī)研究院常務(wù)副院長,、兼柳工電動技術(shù)與產(chǎn)品研究院副院長楊錦霞與大家分享,。

首先，恭喜貴公司參選的862H輪式裝載機(jī)榮獲金手指獎,，這款新一代產(chǎn)品有哪些亮點(diǎn)和技術(shù)優(yōu)勢,？

楊錦霞：客戶最關(guān)心的還是效率、油耗,、可靠性,，而這款862H輪式裝載機(jī)可以最大程度上滿足了客戶的需求，它較上一代的主要優(yōu)勢有四點(diǎn)：

第一是我們整機(jī)的一個匹配的技術(shù),，它是我們柳工做裝載機(jī)一直沉淀下來的一個技術(shù),，在整機(jī)匹配上面它使我們的整機(jī)進(jìn)一步節(jié)能，作業(yè)效率也更加高,。

第二是在整機(jī)的布局上進(jìn)行了一些優(yōu)化,，使整機(jī)的維修性,、維護(hù)性、人機(jī)工程操作舒適性得到了進(jìn)一步的提高,。

第三是我們的核心零部件研發(fā)區(qū)別于“整機(jī)圍繞零部件”開發(fā),，而是“零部件圍繞整機(jī)”來開發(fā)，換句話說就是我需要開發(fā)什么樣的整機(jī),，就對零部件提出什么樣的需求,，所以我們的整機(jī)更能滿足客戶的性能。

第四,，我們的整機(jī)智能化程度越來越高,，比上一代產(chǎn)品有明顯提升。一個是智能管家,，它可以隨時隨地掌控機(jī)器的狀態(tài),，另外智能鏟裝、智能遙控,、無人駕駛都是在其基礎(chǔ)上拓展升級,，經(jīng)常應(yīng)用于井下、熱軋,、搶險(xiǎn)等這些工況,，智能遙控產(chǎn)品柳工已經(jīng)非常成熟。

柳工862H輪式裝載機(jī)主要針對哪類客戶開發(fā)的,，它滿足了這些用戶的何種需求,？

采石場、攪拌站,、煤礦,、港口等等這些客戶都會用到862H裝載機(jī)。

楊錦霞：以煤礦場景為例,，原來我們行業(yè)多數(shù)采用5噸級產(chǎn)品作業(yè),，隨著國家對資源的整合客戶的規(guī)模效應(yīng)越來越大，對作業(yè)效率的要求也在不斷提高,，5噸級產(chǎn)品的作業(yè)能力和效率已經(jīng)無法滿足客戶的需求,。因此，很多客戶都在往大型化發(fā)展,，而6噸級產(chǎn)品承接中型機(jī)跟大型機(jī)之間,，現(xiàn)階段客戶接觸6噸級產(chǎn)品程度是非常高的，同樣862H裝載機(jī)可以滿足這一部分客戶的市場需求,。

作業(yè)效率方面,，5噸級產(chǎn)品配備3.5m3挖斗，而862H裝載機(jī)要配到4.5m3甚至5m3的挖斗，因此業(yè)內(nèi)有一個說法是“兩臺6噸級產(chǎn)品作業(yè)效率相當(dāng)于三臺5噸級產(chǎn)品作業(yè)效率”,。

維護(hù)保養(yǎng)方面,，因?yàn)檫m配的發(fā)動機(jī)大致相同，液壓油箱這類更換液壓油的時間頻率相差不大,，所以5噸級產(chǎn)品和6噸級產(chǎn)品實(shí)際上維護(hù)保養(yǎng)成本幾乎相當(dāng),。

包括油耗和購機(jī)成本,，在相同工作量的前提下,，常規(guī)5噸級產(chǎn)品的油耗大概在12升，862H裝載機(jī)的油耗大概在13.5升,，但兩臺機(jī)器的油耗肯定遠(yuǎn)低于三臺機(jī)器,，購機(jī)成本同樣可以節(jié)約不少。在國內(nèi)人工成本不斷上漲的情況下,，少一臺機(jī)器和一個日常維護(hù)保養(yǎng)成本對于用戶不論是從使用成本和投資成本來說都有明顯降低,。

我們注意到柳工862H輪式裝載機(jī)應(yīng)用了專利技術(shù)：駝峰曲線，這個技術(shù)為862H帶來了什么樣的變化,？另外,，我們都知道能夠使噪聲降低4-5個分貝是很不容易的，請問862H是如何做到的,？

楊錦霞：駝峰曲線它實(shí)際上是發(fā)動機(jī)在中高速段靠近調(diào)速的那一段,，在高速段它是不降扭甚至扭矩往上抬。

機(jī)器在工作的過程中它的負(fù)荷越大就會往下掉速,，862H輪式裝載機(jī)的駝峰曲線主要是保證機(jī)器在作業(yè)過程中作業(yè)更強(qiáng)勁,，不會出現(xiàn)在高負(fù)荷的情況下出現(xiàn)掉速的情況，使整個整機(jī)的作業(yè)效率更高,。

整機(jī)的噪音有兩個,，一個是司機(jī)耳邊噪音，還有一個是機(jī)外輻射的噪音,。862H裝載機(jī)在噪音方面（減少）4-5個分貝是機(jī)外輻射的噪音,，它的整機(jī)設(shè)計(jì)方法與其余廠家不同，有些廠家把整機(jī)做出來再去測噪音,，然后再根據(jù)實(shí)際情況采用封堵的形式降噪,，我們會在設(shè)計(jì)開始前進(jìn)行一個NVH震動和噪音的仿真，同時對一些零部件提出一些硬性的要求,，比如說我們的變速箱齒輪的齒形和精度,，液壓系統(tǒng)的流量噪音，還有駕駛室的密封和轉(zhuǎn)向器打轉(zhuǎn)向時溢流的聲音等等,，這些我們都會提出一些要求來,。

駕駛室噪音方面，裝載機(jī)的空調(diào)進(jìn)出風(fēng)噪音都很大,，所以我們在空調(diào)的風(fēng)道,、出風(fēng)口上的布置都是有講究的,。

您認(rèn)為裝載機(jī)行業(yè)未來的發(fā)展趨勢是什么？

楊錦霞：往綠色節(jié)能,、舒適智能化的方向發(fā)展,。

現(xiàn)在客戶的要求非常高，未來的客戶他對機(jī)器的要求推動了我們的機(jī)器往智能化,、舒適性,，包括還有對環(huán)保綠色方面的一個發(fā)展。