說起高空作業(yè),，我們可能會想到懸空在幾十層高樓上的“蜘蛛人”,，或者在各個(gè)懸崖峭壁上工作的人們,，而往往想到這些的時(shí)候，就不僅想起了那些報(bào)道此類事故的新聞,，每每看到這些因?yàn)楦呖兆鳂I(yè)而出事故的人們,，就為他們惋惜。他們沒有蜘蛛俠的超能力,，也沒有通天之力,，只是憑借著和我們一樣的雙手，在高高的梯子,，腳手架,，或者僅僅幾根繩子的牽引下于十幾米的高空之中表演“凌波微步”，完成各種高空作業(yè),。然而,，在房屋市政工程安全事故中，高處墜落是最大主因（2017年占比高達(dá)47.83%）,，相較傳統(tǒng)腳手架,，高空作業(yè)平臺可有效保障高空從業(yè)人員的安全。

國際上二,、三十年前紛紛研發(fā)采用高空作業(yè)車租賃施工方法取代腳手架,，從而從根本上解決了腳手架施工安全事故多、施工效率低,、施工效益差,、經(jīng)濟(jì)效益低等問題。20世紀(jì)末到本世紀(jì)初,，英,、美、法,、德,、日等發(fā)達(dá)國家紛紛出臺腳手架禁用政策,，這一制度的出臺將傷亡事故率降低了80%以上，高空作業(yè)車租賃施工法已經(jīng)成為這些發(fā)達(dá)國家的主流施工方法,，使用腳手架的工程已廖若星辰，這與我國現(xiàn)在大部分工程大量使用腳手架的現(xiàn)實(shí)形成鮮明的對照,。目前,，在中國僅有外資工廠建廠房時(shí)采用高空作業(yè)車租賃施工法，如：三星,、福特汽車,、寶馬汽車等。從安全和效率上看,，中國還與美,、英等發(fā)達(dá)國家有二、三十年的差距,。即便是發(fā)展中國家-巴西（金磚四國之一）,，因在2000年后開始提倡和立法安全高空作業(yè)車的行動，使巴西的工傷事故率從2000年的11.3降到2010年的6.1（每百萬人次）,。

對于安全,，好多業(yè)主和承包商有一個(gè)誤區(qū)，總認(rèn)為采用安全的高空作業(yè)車施工法會使成本加大,，實(shí)則不然,，安全=生產(chǎn)效率提高+成本降低+業(yè)務(wù)增長，尤其在當(dāng)下,，中國的人口紅利已逐漸消失,，勞動力人口正在萎縮（從2012年起）。人工成本在逐年提高,，最早在20世紀(jì)90年代一個(gè)農(nóng)民工,，一天30-50元即可，2000年后,，80-100元/天即可,，現(xiàn)在民工零工基本都在200-300元之間，而且基本是60后,、70后,，80后、90后,。其中很多人不愿再從事該一線工種,，而一副腳手架最低配4人，按現(xiàn)行工價(jià),，每天800元,，高于高空作業(yè)車租賃價(jià),。再加上腳手架的拆裝均需人工，耗時(shí)長,，效率低下,，在短期的小型工程如粉刷涂料、安裝廣告,、門窗,、機(jī)電行車檢查等工作中，尤為突出,。即便在大型工程如高架橋,、城市立交等工種中，采用高空作業(yè)車的綜合成本也比用腳手架低,。

總之,，不論從安全，還是從成本,、效率上講,，高空作業(yè)車租賃這種工法勢必會應(yīng)用的越來越廣。借用美國OSHA（美國勞工部職業(yè)安全與健康管理局）的一句話送給關(guān)心施工安全的人：“不應(yīng)有任何人為了掙錢糊口而要蒙受傷痛或付出生命”,。