近日,，隨著常泰長江大橋主航道橋北主塔上塔柱T10節(jié)段核芯混泥土澆筑完成和1號,、2號、3號,、4號斜拉索架設張拉完成,，標志著全球首臺超萬噸米級塔式起重機——中聯(lián)重科W12000-450歷經(jīng)近兩年的時間，順利完成首個項目的吊裝使命,。

▲全球首臺超萬噸米級塔機——中聯(lián)重科W12000-450順利完成常泰長江大橋項目的吊裝任務

進展順利

大國重器加持超級工程

從2021年12月進場安裝,、2022年6月交付使用，再到如今圓滿完成使命,，W12000-450在數(shù)百個日夜里凝望長江,，配合完成了一次又一次關鍵節(jié)點的吊裝，宛如一名辛勤勞作的鋼鐵巨匠,。

隨著巨大的標準節(jié)一節(jié)節(jié)降落,，W12000-450在常泰長江大橋的建設之旅也告一段落。作為全球首臺超萬噸米塔式起重機,，中聯(lián)重科與中交二航局聯(lián)合為常泰長江大橋量身打造的W12000-450從誕生起就受到廣泛的關注,。

▲W12000-450正在拆除附著裝置

W12000-450塔機突破了大尺度截面重載分體式結構設計與制造技術，首創(chuàng)了“平頭主塔機,、動臂副塔機,、施工升降機”的“一塔三機”新構型,；突破了大起升高度大扭矩起升系統(tǒng)設計技術，解決了“雙四百”（450噸重,、400米高）超大起重量,、超大起升高度難題；還突破了超大型塔式起重機高效協(xié)同精準控制技術,，開發(fā)了復雜施工環(huán)境主動防護安全智控技術等,，整體技術達到國際領先水平。

長龍臥波

世界大橋拉動經(jīng)濟發(fā)展

W12000-450的順利服役,，也標志著常泰長江大橋的建設進入了全新的階段,。常泰長江大橋于2019年投入建設，預計2025年投入使用,，作為長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊的重要項目,，也是江蘇高速公路網(wǎng)和城際鐵路網(wǎng)的共點關鍵工程，常泰長江大橋跨江連接常州與泰州兩市,，建成通車后將對服務“長江經(jīng)濟帶”建設,、策應“一帶一路”和長三角區(qū)域一體化發(fā)展等國家重大戰(zhàn)略，完善區(qū)域路網(wǎng)布局,，促進揚子江城市群協(xié)調發(fā)展等具有重要意義,。

再起新程

“老員工”將開啟“新副本”

W12000-450在完成常泰長江大橋的建設后，將馬不停蹄地前往張靖皋長江大橋,，開啟施工“新副本”,。作為長江之上的又一座橋梁豐碑，張靖皋長江大橋連接蘇州張家港,、南通如皋,，全長約29.8公里，建成后將成為世界最大跨徑橋梁,。

值得一提的是,，中聯(lián)重科生產(chǎn)的全球最大內(nèi)爬式動臂塔機LH3350-120早已在張靖皋長江大橋等候W12000-450這位“老大哥”，后續(xù)中聯(lián)重科的R8000等“超大塔家族兄弟”也將陸續(xù)登場,，南北相望,，共同建設這一世界工程。