12月16日，鐵建重工和中鐵十四局共同打造的 14米級超大直徑盾構(gòu)機“園夢號”在鐵建重工長沙第二產(chǎn)業(yè)園下線,，將應(yīng)用于“中國城市高鐵第一隧”——新建南通至寧波高速鐵路蘇州東隧道施工。

該設(shè)備同時搭載的“推拼同步+同步雙液注漿+整體式全預(yù)制箱涵同步拼裝”成套先進(jìn)技術(shù),，在國內(nèi)超大直徑盾構(gòu)設(shè)備中屬首次應(yīng)用,，將全面提升盾構(gòu)施工安全和成型隧道質(zhì)量，施工效率可以提高30%,。

設(shè)備下線揭幕

據(jù)悉,，蘇州東隧道地處蘇州工業(yè)園區(qū)、吳中區(qū),，全長15.565公里,，是我國目前建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高、里程最長的時速350公里高鐵城市隧道,，被譽為“中國城市高鐵第一隧”,。

其中，11.82公里的盾構(gòu)段施工,，需下穿京滬高鐵等3條鐵路,、2條地鐵線路、4處河流湖泊,、20條道路等復(fù)雜城市環(huán)境,，且長距離穿越軟土、高水壓,、高滲透砂性地層,，最大埋深達(dá)58米，最大水土壓力超過6巴,，對盾構(gòu)設(shè)備整體密封性,、可靠性等要求高。

為保障盾構(gòu)機在復(fù)雜地層的適應(yīng)性和高效掘進(jìn),，鐵建重工和中鐵十四局團(tuán)隊充分利用多年來在穿越江河湖海城施工中積累的技術(shù)成果和成功經(jīng)驗,，通過針對性和創(chuàng)新性設(shè)計，打造了“園夢號”泥水平衡盾構(gòu)機,。該盾構(gòu)機開挖直徑達(dá)14.81米,，總長134米，總重4200噸,，裝機總功率達(dá)10000千瓦,。

“圓夢號”盾構(gòu)機

據(jù)了解，“園夢號”不僅配備了伸縮主驅(qū)動,、刀盤刀具監(jiān)測系統(tǒng),、同步雙液注漿設(shè)備、高承壓盾尾,、整體式全預(yù)制箱涵同步拼裝,、箱涵精調(diào)等多項國內(nèi)領(lǐng)先的核心技術(shù),，還成功應(yīng)用了自主研發(fā)的“超大直徑盾構(gòu)推拼同步”新技術(shù)，實現(xiàn)盾構(gòu)推進(jìn)與管片拼裝同時進(jìn)行,，與傳統(tǒng)盾構(gòu)“推進(jìn),、停止、拼裝”的施工工序相比,，效率將提升30%至40%,。

盾構(gòu)機的命名和外觀設(shè)計也極具蘇州地域特色。取名“園夢號”,，一語雙關(guān),，寓意著“園林之城”依托大盾構(gòu)技術(shù)打通地下高鐵路網(wǎng)，大大減少對核心城區(qū)地面發(fā)展的“干擾”,，得以圓夢,；刀盤上創(chuàng)意涂裝了雙鉗揮舞的“藍(lán)領(lǐng)”大閘蟹，寓意著盾構(gòu)機能快速適應(yīng)水系發(fā)達(dá)的地質(zhì)環(huán)境,，實現(xiàn)高效掘進(jìn),。

通甬高速鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海大通道的重要組成部分，自鹽城至南通高鐵南通西站起,，向南經(jīng)江蘇省蘇州市，浙江省嘉興市,、寧波市,，引入寧波樞紐寧波站，線路長301公里,，設(shè)計時速350公里,。其建成后，將大幅拉近長三角核心區(qū)主要城市間的時空距離,，對于優(yōu)化長三角高鐵路網(wǎng)布局乃至完善全國交通網(wǎng)絡(luò),、推進(jìn)長三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展、實現(xiàn)區(qū)域資源優(yōu)勢互補和全面協(xié)調(diào)發(fā)展都具有重要意義,。