日前,，鐵建重工鉆爆法隧道裝備助力引江補漢總干線主隧道掘進突破1000米,，提前4天實現(xiàn)了年度節(jié)點目標(biāo),。

引江補漢工程是南水北調(diào)中線工程的后續(xù)水源工程，也是南水北調(diào)后續(xù)工程首個開工項目,，工程全長194.8公里，從長江三峽庫區(qū)引水入漢江,，終點位于丹江口水庫大壩下游漢江右岸安樂河口,，平均引江水量為39億立方米。該工程于2022年7月7日開工建設(shè),，對充分發(fā)揮中線工程輸水潛力,，增強漢江流域水資源調(diào)配能力，進一步提高北方受水區(qū)的供水穩(wěn)定性有著重要作用,，是“十四五”期間構(gòu)建國家水網(wǎng)的重要一步,。

引江補漢工程鉆爆法施工隧洞長約60.5公里，圍巖類別以Ⅲ,、Ⅳ類為主,，施工重難點有長距離硬巖掘進、硬巖巖爆,、斷層破碎帶,、高外水壓力、突涌水等,，對設(shè)備高質(zhì)高效性能要求特別高,。鐵建重工全電腦鑿巖臺車、濕噴臺車,、錨桿臺車,、拱架臺車等成套裝備齊聚引江補漢工程，將為此國家級工程建設(shè)貢獻力量,。

2023年6月,，引江補漢工程總干線水電五局出口段主隧洞應(yīng)用鐵建重工ZYS113全電腦三臂鑿巖臺車負(fù)責(zé)開挖、錨桿工序,，臺車平均鉆孔效率3.6米/分鐘,，光爆超欠挖控制在15厘米以內(nèi)，故障率低,、可靠性達98.7%以上,，保證了月平均進尺在150米以上，相比非智能型裝備,，在工程質(zhì)量,、進度效益、安全環(huán)保等方面均顯著提升，裝備平均施工效率提升20%,，作業(yè)人員減少30%,，保障了2023年度節(jié)點目標(biāo)提前完工。

針對不良地質(zhì),，鐵建重工將智能化,、信息化融入開挖、支護作業(yè)線中,，充分體現(xiàn)了智慧,、安全施工理念，鑿巖臺車,、濕噴臺車,、拱架臺車、錨桿臺車,、攪拌站等先進裝備將在工程建設(shè)中嶄露頭角,。