世界最大跨徑雙層懸索橋——獅子洋大橋迎來新的施工“超級助手”,！近日,，全球最大塔機(jī)中聯(lián)重科R20000-720在大橋西索塔完成立塔安裝,。此前,，中聯(lián)重科起重機(jī),、泵車,、旋挖鉆機(jī)等已為這一超級工程建設(shè)提供強(qiáng)大助力,。

塔機(jī)王者再啟新程

獅子洋大橋采用主跨2180米的雙層鋼桁懸索橋方案“一跨過江”,，是目前我國乃至世界上技術(shù)難度最大、建造工藝最為復(fù)雜的橋梁之一,，建成后將成為世界最大跨徑雙層懸索橋,。

這已是全球最大塔機(jī)中聯(lián)重科R20000-720再次助力世界級橋梁工程。運(yùn)抵獅子洋大橋項(xiàng)目前,，R20000-720已經(jīng)在巢馬城際鐵路馬鞍山長江公鐵大橋成功應(yīng)用,，圓滿完成這一世界最大跨度三塔斜拉橋建設(shè)中的吊裝任務(wù)，憑借強(qiáng)大的起重能力以及高精準(zhǔn)度,、高安全性,、高智能化屢獲贊譽(yù)。

全球最大塔機(jī)R20000-720助建馬鞍山長江公鐵大橋

R20000-720在強(qiáng)風(fēng),、高濕,、重載等復(fù)雜極端工況下，克服高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高,、建造技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高,、立體交叉施工難度大等困難，有力保障了項(xiàng)目的順利進(jìn)行,。據(jù)介紹,，馬鞍山長江公鐵大橋南主塔所有鋼塔段均由R20000-720塔機(jī)進(jìn)行吊裝，吊裝總重量超過4600噸,，相當(dāng)于100多架國產(chǎn)C919大飛機(jī)的重量,。

大國重器傾力“團(tuán)建”

R20000-720之后將進(jìn)行大橋西索塔節(jié)段的吊裝，推動主塔“拔節(jié)長高”,。此前,，中聯(lián)重科多類設(shè)備已經(jīng)進(jìn)場,，為大橋建設(shè)立下了諸多“汗馬功勞”。

工程起重機(jī)械

在獅子洋大橋東錨碇地連墻施工現(xiàn)場,，中聯(lián)重科400噸履帶吊和260噸履帶吊配合作業(yè),、雙向合力，成功將百余噸的巨大鋼筋籠從水平位置豎直翻轉(zhuǎn)90度,，并運(yùn)送至槽口垂直下放,，讓“鋼鐵骨架”順利吊裝入槽。

建筑起重機(jī)械

現(xiàn)場的中聯(lián)重科超大型塔機(jī)可不止一臺,。R6600-240率先吊裝獅子洋大橋東索塔首節(jié)段鋼殼,，將單重約119噸的鋼殼精準(zhǔn)穩(wěn)定地吊裝至臨時(shí)存放點(diǎn)。

混凝土機(jī)械

獅子洋大橋東,、西錨碇基坑直徑分別為127米,、130米，混凝土總澆筑量高達(dá)52萬,、55萬立方米,。面對施工環(huán)境復(fù)雜、單次澆筑方量大,、時(shí)間長等挑戰(zhàn),，中聯(lián)重科多臺泵車拿出了穩(wěn)定可靠、節(jié)能高效的優(yōu)異表現(xiàn),。

中聯(lián)重科泵車還負(fù)責(zé)了大橋西索塔右幅塔座及T1節(jié)段塔柱的澆筑?，F(xiàn)場機(jī)手表示：“不光臂架穩(wěn)、打料快,，還省油,，關(guān)鍵打C80的灰一點(diǎn)也不費(fèi)勁！”

基礎(chǔ)施工機(jī)械

獅子洋大橋2座主塔共設(shè)置樁基132根,，直徑3米,，其中東索塔樁長約50米。中聯(lián)重科旋挖鉆機(jī)ZR550G參與大橋東索塔的樁基工程,，以高效成孔,、高垂直度助力保障項(xiàng)目施工進(jìn)度和質(zhì)量。

繼港珠澳大橋,、深中通道,、黃茅海大橋后，中聯(lián)重科裝備再戰(zhàn)粵港澳大灣區(qū)超級工程,，在世界級橋梁建設(shè)中留下濃墨重彩的一筆,，極光綠將持續(xù)閃耀建設(shè)一線為祖國重大項(xiàng)目貢獻(xiàn)卓越力量。