底盤是混凝土泵車的關鍵部件之一,?！氨P”在古漢語中通“磐”,，意喻堅固,、牢靠,；《荀子·富國》有云“則國安於盤石”,。不言而喻，底盤對于混凝土泵車也起到支撐,、維持車輛穩(wěn)定的作用,。更為重要的是，底盤還是混凝土泵車長時間,、不間斷作業(yè)的動力源泉,。

由于混凝土泵車作業(yè)環(huán)境異常惡劣,，受作業(yè)性質(zhì)影響，通常都是連續(xù)作業(yè),，這就對作為動力源的底盤提出了非常高的要求,，底盤選型的好與壞，將直接影響到混凝土泵車能否安全可靠地,、經(jīng)濟節(jié)能的作業(yè),。正是由于底盤的核心屬性，在相當長的一段時間內(nèi),，泵車底盤曾經(jīng)全部被進口底盤占領,，近年來，少數(shù)國內(nèi)一流的底盤廠家,，如：解放,、重汽等，經(jīng)過在重卡領域的多年技術積累和產(chǎn)品提升后,，也開始進入泵車專用底盤領域,，其技術性能在某些方面已逐步接近國際一流品牌。

底盤關鍵部件對混凝土泵送施工的重要性

 泵車的工作強度很大,，對底盤的耐用性和完好率要求非常高,，一旦因底盤出現(xiàn)故障，所帶來的不僅僅是維修費用,，用戶的經(jīng)濟收益也會受到嚴重的影響,。

1.發(fā)動機—泵車底盤的心臟

    作為車輛心臟的發(fā)動機通過與整機變速裝置、傳動系統(tǒng)等的連接,，為其提供行駛,、作業(yè)的動力。正如人的心臟不能夠鬧罷工,，發(fā)動機要在提供足夠動力的同時,，還能夠為混凝土泵送提供持續(xù)的動力支持。

動力,、控制傳輸途徑

因此,，如何通過計算優(yōu)化保障良好的調(diào)速性能和功率輸出，即使負載在一定幅度下的波動時,，發(fā)動機也能實現(xiàn)穩(wěn)定的連續(xù)功率輸出,；如何確保發(fā)動機的燃油經(jīng)濟區(qū)和上裝泵送系統(tǒng)的常用負載區(qū)高度貼合，保障泵車具有良好的燃油性能是每一個泵車廠家的核心機密,。中聯(lián)重科產(chǎn)品工作轉(zhuǎn)速始終工作在油耗經(jīng)濟區(qū),，綜合油耗0.4~0.5L/方，節(jié)能優(yōu)勢明顯：一箱油（400升）可比行業(yè)其他產(chǎn)品多打100方混凝土。

大數(shù)據(jù)油耗計算

2.傳動系統(tǒng)—泵車底盤大動脈

    泵車的傳動系統(tǒng)包括：變速箱,、分動箱和傳動軸,，它就像是這個有機體的大動脈，把發(fā)動機發(fā)出的動力源源不斷的傳送到驅(qū)動輪,、液壓泵,。如果這套傳動系統(tǒng)性能不達標，就好比動脈中有了血栓,，功率再大,、動力再強勁也無法讓混凝土源源不斷的輸送。因此一套成熟可靠的動力傳輸鏈,，是確?；炷磷鳂I(yè)順利進行的關鍵。

動力傳輸鏈

3. 車架——泵車底盤的骨骼

車架如同泵車底盤的骨骼,，它是決定底盤能背負多少重量的重要因素,。底盤縱梁通常為一層或多層高強鋼板折彎嵌套在一起的C型結構，不但要求其具有很高的強度,，同時也要求足夠的柔韌性來面對工地上崎嶇,、復雜的路況。一旦底盤縱梁出現(xiàn)問題,，對泵車的使用穩(wěn)定性造成巨大影響,，強行使用將導致車架撕裂，臂架傾翻,。

雙層縱梁結構

4. 車橋——泵車底盤的雙腳

 泵車底盤的前后車橋,，好比是泵車的雙腳，它決定了泵車能去到哪里,，因為一臺泵車的離地間隙最小的位置往往就是前/后橋橋殼位置。工地上的非鋪裝路面是對泵車通過性的巨大考驗,。面對狹小的工作場地,，如果離地間隙不夠，空有十八般武藝也無施展之地,。

后橋結構

5. 控制系統(tǒng)——泵車底盤的神經(jīng)中樞

底盤的控制系統(tǒng)就像是神經(jīng)中樞,，它通過各個電氣元件把一個個指令精確發(fā)送到車輛的每一個部位，泵車在工地上的每一個動作：前進,、轉(zhuǎn)彎,、后退都離不開它。它讓泵車這個大塊頭也具有了大智慧,。

通過以上的分析,，可以看到一款成熟、可靠的底盤，對于混凝土泵車來說具有極其重要的意義,。

中聯(lián)重科的底盤選擇

中聯(lián)重科混凝土泵車在確保泵送上裝高可靠性的同時,，與國內(nèi)外一流底盤廠家合作，實現(xiàn)專用裝置與底盤結構可靠性雙提升,。

一,、進口底盤

   1. 斯堪尼亞

有人說，世界上有兩種卡車,，一種是斯堪尼亞卡車,，另一種是其他卡車。斯堪尼亞是全球公認的“公路之王”,。擁有120年歷史的斯堪尼亞品牌,，技術實力雄厚，車輛兼顧性能,、舒適性和安全性,。正因為如此，斯堪尼亞成為了每個卡車司機心中的“Dream car”,。在2018年歐洲卡車媒體將奔馳,、斯堪尼亞、沃爾沃三款同級別車型進行橫向?qū)Ρ?，做了一場“千點競賽”,，滿分為1000分，最終斯堪尼亞獲得954分,，為三款車型中最高,。

以上數(shù)據(jù)來源：提加商用車網(wǎng)

    2. 奔馳

奔馳品牌自是不用多說，作為德國先進工業(yè)王冠上的璀璨明珠為全世界所熟知,。其卡車產(chǎn)銷量常年位居前列,，品牌號召力強。近期中聯(lián)泵車所用的奔馳底盤已全面升級為性能更加先進的Arocs系列,，該系列車型專為改裝所設計,，匹配的powershift3第三代智能手自一體變速器，換擋策略更智能,，相比之前powershift2換擋時間減少約20%,，動力系統(tǒng)更加高效、節(jié)油,。相比上一代,，底盤的大梁強度提高，屈服強度從500Mpa提高至600Mpa,；與此同時,，通過結構設計優(yōu)化,，接近角、通過角增加,，前后橋離地間隙提升近10%,，讓該系列泵車在面對工地上的惡劣路況更加游刃有余。

二,、國產(chǎn)底盤

2020年3月,，根據(jù)權威媒體多維度評測，最終得出國產(chǎn)重卡影響力指數(shù),，一汽解放以467分的總得分奪魁,，中國重汽以326分位居榜眼。而這兩家企業(yè)正是中聯(lián)重科國產(chǎn)底盤泵車的供應商,。

（數(shù)據(jù)來源：第一商用車網(wǎng)）

    1. 解放

    1956年7月13日,，中國第一輛汽車誕生，“解放”結束了中國不能造車的歷史,。一汽解放作為共和國長子,，其卡車銷量長期雄踞國內(nèi)卡車銷售榜首。底盤采用目前國內(nèi)品質(zhì)最優(yōu)的錫柴發(fā)動機,，這是唯一一個獲得國家科學技術進步一等獎民用發(fā)動機,，為了做好與泵車上裝匹配，發(fā)動機模擬工況臺架實驗,，做了近半年時間,，其可靠性、穩(wěn)定性,、經(jīng)濟性得到了充分的論證,。

旗下JH6車型一經(jīng)推出，便獲得市場一致好評,。

2. 中國重汽

 汕德卡是中國重汽與德國曼恩公司聯(lián)合創(chuàng)造的高端卡車品牌,。原版引進德國MAN TG技術，采用相同的產(chǎn)品設計,、相同的生產(chǎn)裝配工藝,，生產(chǎn)一致性管理、試驗驗證,、一直到產(chǎn)品釋放完全采用德國標準，發(fā)動機重要配套件采用MAN原供方,，底盤大量采用國際頂級部件,，是整車高可靠性的有力保證。該底盤發(fā)動機創(chuàng)造了26個月跑100萬公里,，42個月跑150萬公里,、5年200萬公里無大修的記錄,。

各位看官，經(jīng)過小編的介紹,，相信你已經(jīng)了解一款成熟,、可靠的底盤對于混凝土泵車來說有多重要了吧。