11月8日，川藏鐵路（雅安至林芝段）開(kāi)工動(dòng)員大會(huì)在北京和川藏鐵路控制性工程色季拉山隧道,、大渡河特大橋三地,，以視頻連線的方式同時(shí)進(jìn)行,。山河智能挖掘機(jī)緊跟開(kāi)工動(dòng)員步伐,，率先到達(dá)四川瀘定主會(huì)場(chǎng)，助力川藏鐵路雅林段建設(shè)施工,。

川藏鐵路連接四川成都和西藏拉薩,，是繼青藏鐵路后的第二條進(jìn)藏鐵路大動(dòng)脈，全線建成通車后從成都到拉薩的鐵路通行時(shí)間將從36小時(shí)縮短到12小時(shí)左右,。其中雅林段建設(shè)要依次經(jīng)過(guò)四川盆地,、川西高山峽谷區(qū)、川西高山原區(qū),、藏東南橫斷山區(qū),、藏南谷底區(qū)，在建設(shè),、選址,、環(huán)保、橋隧等方面都面臨巨大挑戰(zhàn),。

習(xí)近平對(duì)川藏鐵路開(kāi)工建設(shè)作出重要指示并強(qiáng)調(diào),，川藏鐵路沿線地形地質(zhì)和氣候條件復(fù)雜、生態(tài)環(huán)境脆弱,，修建難度之大世所罕見(jiàn),，要充分發(fā)揮我國(guó)社會(huì)主義制度能夠集中力量辦大事的優(yōu)勢(shì)，把這一光榮而艱巨的歷史任務(wù)完成好,。

面對(duì)這樣一項(xiàng)艱難的超級(jí)鐵路工程,，山河智能作為“引領(lǐng)中國(guó)挖掘機(jī)民族品牌的先導(dǎo)者”，此次依舊有尖端技術(shù)工藝制造出的“高效節(jié)能,、可靠耐用”的挖掘機(jī)參與鐵路修筑,，科學(xué)施工、安全施工,、綠色施工,。

山河智能身負(fù)“做裝備制造領(lǐng)域世界價(jià)值的創(chuàng)造者”的使命愿景，也會(huì)在此項(xiàng)困難重重的任務(wù)中,，逢山開(kāi)路,、遇水架橋,，為增進(jìn)藏區(qū)群眾福祉、促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家貢獻(xiàn)一份強(qiáng)力,。