萊榮高鐵留格莊特大橋段

50臺(tái)徐工旋挖鉆機(jī)集結(jié)出戰(zhàn)

平均兩公里一臺(tái)

隊(duì)伍浩浩蕩蕩

場(chǎng)面蔚為壯觀

萊榮高鐵沿途所涉地層為典型沿海火山?jīng)_擊玄武巖,，地質(zhì)情況復(fù)雜,，項(xiàng)目方旋挖鉆機(jī)英雄帖一出，引樁工產(chǎn)品屆群雄逐鹿,！

最壯觀：50臺(tái)旋挖鉆集結(jié)

兩公里一臺(tái),，“徐工金”雄踞一方

萊榮高鐵是青銀高鐵通道向山東半島地區(qū)的延伸，是膠東半島地區(qū)對(duì)外客運(yùn)交流的主要通道,，也是國(guó)家“十四五”規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目,。

單從施工方面來講，萊榮高鐵的橋隧比達(dá)78.3％,，多數(shù)都是橋梁和隧道,，施工操作不當(dāng)易導(dǎo)致塌方等安全事故，威脅到施工人員的生命安全,。

高難度,、大場(chǎng)面！徐工XR360E,、XR400E,、XR450E等“E”系列旋挖鉆機(jī)50臺(tái)集結(jié)成軍，平均2公里分布一臺(tái),，共同建設(shè)膠東半島地區(qū)對(duì)外客運(yùn)交流的主要通道,，這是目前山東區(qū)域徐工旋挖鉆機(jī)應(yīng)用最多的項(xiàng)目之一。

 最難：112m+64m+64m

項(xiàng)目最大型號(hào),，XR450E攻堅(jiān)克難

施工段的難上加難還在于上跨兩條高速--煙海高速和威青高速,，最大的跨度是112m+64m+64m連續(xù)梁孔跨結(jié)構(gòu)，施工方要求在今年5月份完成內(nèi)橋梁的主體施工,。

為了精準(zhǔn)匹配需求,，徐工基礎(chǔ)聚焦產(chǎn)品高可靠性及工程施工難點(diǎn)、痛點(diǎn),，選中徐工XR450E旋挖鉆機(jī)上陣攻堅(jiān),，這部山東首臺(tái)徐工XR450E成為項(xiàng)目上的最大型號(hào)設(shè)備。

徐工XR450E干起活來也頗具“王者”風(fēng)范,，面對(duì)萊榮留格莊河特大橋煙臺(tái)段以青石,、花崗巖、流沙還有溶洞為主的施工地質(zhì),，以及項(xiàng)目方樁徑2.5m,、最大鉆深可達(dá)23m、孔徑1m的施工要求,，鉆進(jìn),、扭斷……一系列動(dòng)作如行云流水，以每?jī)商斐梢桓鶚兜倪M(jìn)度展現(xiàn)大噸位旋挖鉆機(jī)的施工戰(zhàn)斗力：杠杠滴,！

術(shù)業(yè)有專攻

硬地層,、深樁徑

徐工旋挖鉆機(jī)

期待與更多的基建行家

共建超級(jí)工程

共創(chuàng)基建新業(yè)績(jī)