近期,，維特根 W 380 CR 泡沫瀝青就地冷再生技術(shù)與 WR 250 水泥就地冷再生技術(shù)在陜西二級公路 S106 黃陵腰坪段同步成功應(yīng)用。該路段也是第十四屆全國運動會自行車比賽的必經(jīng)路段，此次雙層同步再生維修在這一路段的成功實施為十四運的成功舉辦增添亮色,，也為黃陵國家森林公園區(qū)域內(nèi)的綠色環(huán)保與節(jié)能減排貢獻(xiàn)力量，更為延安革命老區(qū)的交通事業(yè)發(fā)展提供了可持續(xù)技術(shù)保障,。

路況調(diào)查與維修方案

S106 二級公路黃陵腰坪段是連接陜西黃陵國家森林公園的主要通道,，也是煤炭運輸?shù)闹饕ǖ馈Ｒ蚨嗄甑男熊嚭奢d作用,，道路已出現(xiàn)坑槽,、龜裂、不規(guī)則裂縫,、車轍等病害,，道路狀況遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足車輛通行需求，嚴(yán)重影響了沿線的交通出行與煤炭運輸,。經(jīng)調(diào)查,，此路段面層與基層均有不同程度的損壞，需要進(jìn)行結(jié)構(gòu)性修復(fù),，而維修時間較短,，必須找到一種既經(jīng)濟高效又節(jié)能環(huán)保的方案。為此,，當(dāng)?shù)亟煌ú块T研究決定采用雙層同步就地再生的方案對路段加以修復(fù),。即原路面 9 cm 的瀝青混凝土進(jìn)行泡沫瀝青就地冷再生，原路面 20 cm 水穩(wěn)基層添加部分碎石進(jìn)行水泥就地冷再生,，兩層同步再生之后一塊養(yǎng)生,，最后再加鋪 5 cm 新改性瀝青混凝土 AC-16 作為表面層，從而實現(xiàn)快速修復(fù),。

施工過程與分析

施工前期及施工過程中,，施工方陜西利維康道筑路工程有限公司做了充分且精心的準(zhǔn)備工作，包括配套設(shè)備的選用,、人員的安排與分工,、現(xiàn)場的組織與協(xié)調(diào)、工地的安全措施落實等,。正是這樣的合理謀劃,，使得施工異常順利與快速,。

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此路寬度為 9 米，為了實現(xiàn)半幅 4.5 米一道再生,，事先由 W 100 H 銑刨機對超出 3.8 米寬度的路面材料進(jìn)行銑刨,，并把銑刨料放置于 3.8 米寬度范圍內(nèi)的車道上，便于 W 380 CR 進(jìn)行一同再生作業(yè),。

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W 380 CR 推動水車與瀝青罐車,，對 4.5 米寬度范圍內(nèi)的材料進(jìn)行泡沫瀝青就地再生作業(yè)。切削深度為 9 cm,，泡沫瀝青用量為 2.5 %,，水泥添加量為 1.5 %。之后 W 380 CR 把再生好的材料輸送至運輸卡車內(nèi),。

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由于原路面水穩(wěn)碎石基層級配欠佳,，經(jīng)配合比設(shè)計驗證，添加了 10 % 粒徑為 20~30 mm 的碎石對級配加以修正,。之后由 WR 250 對 20 cm 水穩(wěn)碎石基層及新添加碎石進(jìn)行水泥就地冷再生,，水泥添加量為 5 %，形成厚度 23 cm 的再生水穩(wěn)結(jié)構(gòu)層,。

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待水泥就地冷再生工序結(jié)束后,，放置于運輸卡車內(nèi)的泡沫瀝青冷再生混合料馬上由攤鋪機進(jìn)行攤鋪。

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之后由悍馬壓路機組合對泡沫瀝青冷再生混合料進(jìn)行初壓,、復(fù)壓與終壓,，壓實后形成厚度為 10 cm 的泡沫瀝青冷再生混凝土下面層。

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壓實完畢后,，水泥就地冷再生層與泡沫瀝青就地冷再生結(jié)構(gòu)層一塊養(yǎng)生,。由于泡沫瀝青混合料很快就覆蓋于剛再生完成的水泥就地冷再生結(jié)構(gòu)層上方，可有效鎖住水泥就地再生混合料的水分,，讓水泥有著充分且均勻的水化反應(yīng)時間,，從而達(dá)到非常好的養(yǎng)生條件，以增加基層強度,。

質(zhì)量控制與驗證

對于水泥就地冷再生混合料,，主要檢測水泥劑量，并根據(jù)天氣情況適當(dāng)調(diào)整水的添加量,，在此基礎(chǔ)上嚴(yán)格控制壓實度,。對于泡沫瀝青就地冷再生混合料，施工過程中檢測了瀝青發(fā)泡效果,、含水量,、瀝青用量、水泥用量,、壓實度,、再生層厚度、混合料級配等,，各項指標(biāo)均完全滿足設(shè)計規(guī)定值,。成型路段的平整度、厚度,、橫坡等符合規(guī)范要求,，芯樣也非常完整，再生完成后的頂面彎沉也較原路面彎沉值有一定程度的降低,，有利于增強路面材料的服務(wù)能力,。  

技術(shù)分析與總結(jié)

S106 黃陵腰坪段二級公路改建工程，每天單層平均施工量約為 8000 平米,。與傳統(tǒng)維修方案相比,，再生方案實現(xiàn)節(jié)約工期約 50 %，節(jié)省成本約 40 %,，減少排放約 90 %,，凸顯了新技術(shù)、新工藝,、新裝備與新材料帶來的良好經(jīng)濟和環(huán)保效益,，以及雙層同步就地再生的優(yōu)越性。不僅如此,，下層的水泥就地冷再生混合料在充分鎖水的情況下均勻養(yǎng)生,，強度會更加穩(wěn)定，而且泡沫瀝青再生混合料能夠很好地平衡剛?cè)岫?，保證在較高的軸載作用下不易發(fā)生豎向車轍變形,，延緩在溫差作用下產(chǎn)生反射裂縫的速度，克服現(xiàn)有半剛性基層的缺陷,，延緩路面的破損時間,，社會效益也異常顯著。

小維有話說

先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)理念需要先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)設(shè)備做支撐,，而養(yǎng)護(hù)設(shè)備的技術(shù)革新同樣也推動養(yǎng)護(hù)事業(yè)的快速發(fā)展,，二者相輔相成，共同在綠色養(yǎng)護(hù),、快速養(yǎng)護(hù),、高質(zhì)量養(yǎng)護(hù)等領(lǐng)域發(fā)揮作用。有志于在道路養(yǎng)護(hù)新技術(shù)新設(shè)備領(lǐng)域發(fā)展的客戶,，歡迎您在我們的公眾號后臺留言咨詢或聯(lián)系維特根中國當(dāng)?shù)卮砩?，我們的?yīng)用專家將為您提供更有針對性的專業(yè)建議。