缸套組件維修須知：

1,、核對購買的組合件型號是否與發(fā)動機型號匹配,。

2,、產品開箱后,，檢查組合件（氣缸套,、活塞,、活塞環(huán),、活塞銷等）外觀，確認無質量問題,、無意外損傷,、無混裝或偽劣產品等問題后方可使用。

3,、清洗組合件,，對其進行檢測比對試裝（干濕缸套不宜與機體試裝，有條件的用量具進行測量）,?；钊透滋住⒒钊h(huán)與缸套和活塞,、活塞銷與活塞和連桿,、缸套與機體。

4,、干濕缸套安裝嚴禁涂油,，用墨粉涂抹安裝。清潔機體座孔,，保持座孔精度無變形,、無毛刺。如果缸套與機體配合間隙（一般不得小于 0.015 毫米以下）太小建議把缸套進行冷縮安裝,。

5,、安裝缸套時須用專用工具平穩(wěn)壓裝，不得硬性敲擊或粗暴安裝,，避免造成缸套變形,，損壞相關件。

6,、缸套與機體平面凸出量不得超過規(guī)定值,，過分凸出的缸套容易被缸蓋壓壞掉肩。缸套與機體平面過低容易造成氣缸墊漏氣,。

7,、對變形的機體要進行修理或更換，變形的連桿或損壞的連桿襯套要予以更換,。

8,、活塞分清前后端,，活塞環(huán)不可裝反，上下環(huán)分清,。一般活塞環(huán)安裝以有標識一面朝向活塞頂端,。活塞和缸蓋的壓縮余隙應確保在該機型的技術要求以內（一般保持在 0.30mm 以上,，微型發(fā)動機除外）,。

9、當活塞和活塞銷孔為過盈或過渡配合時,，為方便安裝,，可對活塞油浴加熱或開水加熱，待熱透后取出及時將涂油的活塞銷推入,。不可用明火或烈火對活塞進行加熱處理,。

10、保持活塞銷擋圈與活塞銷自由間隙量,，防止因活塞銷膨脹頂壞擋圈造成事故,。

11、活塞環(huán)在環(huán)槽中應自如轉動靈活無卡滯,，外圓面一般不會高于活塞環(huán)岸外圓面,。

12、安裝活塞連桿組時,，先清潔裝配件,，再涂覆干凈的潤滑油（活塞頂面不許涂油），錯開活塞環(huán)口（第一道環(huán)口不宜對噴油嘴一面）,，置環(huán)口在活塞最大裙邊上（全裙活塞除外）。注意環(huán)口不宜靠近活塞銷一面,。

13,、更換組合件時注意對關聯件的檢查：曲軸前后竄動（小于 0.30 毫米）、進氣管路的密封,、清潔管道管路中的沉積物,、三濾清潔更換、油嘴霧化效果,、噴油泵壓力是否達到標準等,。

組合件故障分析：

1、 早磨

現象：更換組合件短期使用后,，就出現活塞,、活塞環(huán)、缸套等合件不同程度的磨損,?；钊h(huán)口增大,，活塞環(huán)不定性變窄，環(huán)外圓面（密封工作面）通過放大觀察有豎痕拉傷,。缸套有明顯止口,，活塞環(huán)槽變寬等跡象。

原因：

（1）,、空氣濾芯失效或進氣管路密封不嚴,，灰塵進入氣缸形成磨料；

（2）,、機油中含雜質過高,，造成潤滑失常引起組合件早磨；

（3）,、機油變質形成不了足夠厚的保護油膜而引起組合件早磨,；

（4）、噴油霧化不良使未燃殘油下瀉,，對組合件潤滑產生影響造成早磨,；

（5）、曲軸前后竄動超標或連桿,、機體變形造成組合件偏磨,。

2、 拉缸

現象：活塞,、缸套接觸面拉傷（毛邊,，不光滑），活塞環(huán)受傷或抱死,。

原因： 

（1）,、怠速磨合時間過長，冷卻液有溫差,、未燃殘油下瀉而引起拉缸,。

（2）、潤滑不足或失效（使用不合標準的油品,、油品中含雜質太高,、機油冷卻噴嘴工作失常等）。

（3）,、發(fā)動機溫度過高（供油,、發(fā)火時間錯誤，缺少冷卻液,、冷卻系統(tǒng)故障,，車輛超速過載等）。

（4）,、裝配時有雜質侵入或沒有涂覆足夠的潤滑油,，在發(fā)動機早期運行中產生拉磨,。

（5）、機體座孔(裝干式缸套)變形未作修理或更換,缸套壓裝時造成變形而引起的發(fā)動機拉缸,。