中國工程機械行業(yè)自2016年8月份平穩(wěn)回升以來,，截止到2021年第一季度,，已經(jīng)連續(xù)五年增長，在行業(yè)高景氣繁榮的背后,，其實出現(xiàn)了較為明顯的分化,。

第一個分化是工程機械子市場的分化。2021年3月,，中國工程機械最重要的子行業(yè),，挖掘機國內(nèi)市場銷量達(dá)到了72977臺，為近20年以來的月度銷量最高值,，是2005年銷量的2.53倍,、2015年銷量的1.30倍。而挖掘機作為典型前周期產(chǎn)品,，在逐漸進(jìn)入次輪周期的波峰之后，會逐漸進(jìn)而周期性調(diào)整,，其他起重機械和混凝土機械等相對后周期產(chǎn)品會逐漸發(fā)力,。

第二個分化是前后市場的分化。與前市場的火爆呈現(xiàn)鮮明對比的是,，今年的后市場壓力較大,。特別是做進(jìn)口品牌或進(jìn)口件的，不賺錢,，甚至造成一定程度的庫存積壓,。原材料價格和物流成本的上漲，造成配件價格上漲,，特別是進(jìn)口品牌件,，進(jìn)一步增加了用戶備庫的壓力，挫傷了其積極性,。市場上拆機件越來越多,，用戶為了降低成本，加快國產(chǎn)化趨勢,，給低成本副廠件提供了機會,。

第三個分化是主機制造商與渠道的分化。主機制造商2020年和2021年第一季度的業(yè)績表現(xiàn),，無論是銷售額還是利潤,，都非常好,，但是卻有接近七成的渠道代理商虧損。在市場的價值鏈條中,，沒有人可以獨善其身,，渠道端的虧損一定會在一定程度上傳導(dǎo)到主機制造商，進(jìn)而對上游的零配件供應(yīng)商造成壓迫,。

在這些分化中,，其實是本質(zhì)上是中國工程機械行業(yè)在逐漸走向成熟路上，不可避免要經(jīng)歷的充分競爭下的殘殺和內(nèi)卷,。無論怎樣,，中國工程機械行業(yè)要真正實現(xiàn)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展，必須要具備全球競爭力的價值鏈體系,，必須讓客戶認(rèn)可的價值才是能創(chuàng)造收益的價值,。

我們行業(yè)同仁在各自承壓的同時，其實我們現(xiàn)在最缺乏的正是智慧和勇氣,。打破既有市場規(guī)則,、重建新的差異化競爭策略，不是某名員工,、某個部門,、某個老板，甚至不是某個企業(yè)能夠單獨決定和完成的,。能否痛下決心,，勇于承受改變的痛苦和失敗的結(jié)果，這才是真勇氣,！唯有在市場的考驗中,，才有可能讓大家達(dá)成共識，才會有所改變,。

站在2021年第二季度的開端,，我們最關(guān)心的另外一個問題，就是市場熱度的可持續(xù)性,。我想,，哪些不隨波逐流的有戰(zhàn)略定力且已經(jīng)對市場波動性最好了充分準(zhǔn)備的企業(yè)，對此可能并不熱心,。不過,，隨著新冠肺炎疫情得到有效控制，中國經(jīng)濟(jì)快速復(fù)蘇,，“十四五”各項重大項目的陸續(xù)開工,，原材料價格的上漲、鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的逐步落地等利好因素,，中國工程機械市場中期仍然可以持較為樂觀的預(yù)期,。

（本文原載于《今日工程機械》2021年4月刊卷首語）