12月3日,，連接昆明和萬(wàn)象、采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的中老鐵路全線開通運(yùn)營(yíng),。中共中央總書記,、國(guó)家主席習(xí)近平同老撾人民革命黨中央總書記、國(guó)家主席通倫以視頻連線形式共同見(jiàn)證中老鐵路通車,。

在這條“一帶一路”,、中老友誼標(biāo)志性工程上，近300臺(tái)三一裝備參與建設(shè),，為項(xiàng)目落成作出了重要貢獻(xiàn),。

隨處可見(jiàn)！300臺(tái)三一裝備參建

中老鐵路北起中國(guó)昆明，南至老撾萬(wàn)象,，全長(zhǎng)1000多公里,，是連接中國(guó)西南和中南半島的重要交通大動(dòng)脈，也是兩國(guó)最高領(lǐng)導(dǎo)人決策和推動(dòng)的重大戰(zhàn)略合作項(xiàng)目,。

習(xí)近平主席曾評(píng)價(jià)：中老鐵路作為泛亞鐵路網(wǎng)的重要組成部分,，對(duì)老撾具有重大戰(zhàn)略和現(xiàn)實(shí)意義。

自昆明出發(fā),，中老鐵路要翻越磨盤山,、哀牢山、無(wú)量山“三山”,，跨過(guò)元江,、阿墨江、把邊江,、瀾滄江“四水”,，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，鐵路的橋隧比極高,。承建方對(duì)施工設(shè)備的要求也極為嚴(yán)苛,，任何一款設(shè)備都千挑萬(wàn)選，以確保施工的萬(wàn)無(wú)一失,。

圖丨三一裝備參加中老鐵路奠基儀式

2015年12月,，中老鐵路的奠基儀式上，作為現(xiàn)場(chǎng)唯一的工程機(jī)械生產(chǎn)商,，三一的8臺(tái)挖掘機(jī)和10臺(tái)攪拌車代表提前進(jìn)場(chǎng)的開工設(shè)備亮相現(xiàn)場(chǎng)接受檢閱,。

在為期6年的建設(shè)周期中，近300臺(tái)三一裝備先后開赴,，遇山開山,，遇水架橋，全面參與了橋梁,、隧道,、配套設(shè)施等建設(shè)，是項(xiàng)目上主要的工程機(jī)械品牌之一,。

東南亞大區(qū)老撾幫扶經(jīng)理吳名華介紹,，三一設(shè)備在整個(gè)項(xiàng)目施工沿線隨處可見(jiàn)，“其中超過(guò)80％的混凝土設(shè)備為三一品牌”,。

艱難玉成！助項(xiàng)目順利通車

鐵路不是穿行在洞中,、就是穿行在空中,。施工人員這樣形容中老鐵路的建設(shè)難度,。

全長(zhǎng)1652米的班納漢湄公河特大橋是全線“墩身最高,、跨度最大”特大橋,，沿線山勢(shì)險(xiǎn)峻,，部分坡度60°，施工難度極大,，需要大量樁基,、混凝土澆筑工作。

由于海拔高,、作業(yè)面小而險(xiǎn),，客戶決定使用三一混凝土設(shè)備承擔(dān)混凝土澆筑作業(yè)。數(shù)年的工期里,，“世界泵王”表現(xiàn)出色,，長(zhǎng)時(shí)間不間斷作業(yè)，連續(xù)攻克難點(diǎn),，完成了幾乎全線所有的重點(diǎn)工程澆筑,。

三一汽車起重機(jī)作為主吊設(shè)備，負(fù)責(zé)沿線橋墩,、塔架等安裝,。其高穩(wěn)定性和吊裝能力，獲得施工方的一致肯定,。

空瑯村隧道是權(quán)限施工難度最大的“萬(wàn)米隧道”之一,，是重難點(diǎn)控制性工程。其全長(zhǎng)9296米,，穿越4個(gè)斷層帶,，地質(zhì)復(fù)雜，施工難度大,，稍有不慎會(huì)有塌方危險(xiǎn),。

面對(duì)地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)，隧道里,，多臺(tái)三一挖掘機(jī)靈活作業(yè),，以每小時(shí)鏟裝300立米渣料的效率，助項(xiàng)目按期貫通,，無(wú)一安全事故,。

多年來(lái)，在施工難度極大的狀況下,，三一裝備和建設(shè)者們一起,，先后貫通了9310米的那科村隧道、8955米的福格村隧道等,，修建了1459米的瑯勃拉邦湄公河特大橋,、7506米的楠科內(nèi)河特大橋等，并參建了38座車站和32座牽引變電所，為項(xiàng)目的早日貫通作出重要貢獻(xiàn),。

今年9月,，中老鐵路開通在即，首批10臺(tái)三一正面吊也集中發(fā)往沿線的8個(gè)貨場(chǎng),，負(fù)責(zé)全線鐵路集裝箱裝運(yùn)工作,。

隨著中老鐵路的正式開通運(yùn)營(yíng)，今后從昆明至萬(wàn)象10小時(shí)可達(dá),，中國(guó)夢(mèng)和老撾夢(mèng)更緊密地聯(lián)通在一起,。