在中鐵四局萊榮高鐵項目三分部乳山河特大橋20號墩的施工現(xiàn)場，一臺大型全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)正在開鉆打孔,，傳出轟轟的聲響,，一派熱火朝天的景象。據(jù)了解,，這臺正在作業(yè)的全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)就是中聯(lián)重科ZRT210H型全回轉(zhuǎn)鉆機(jī),，是山東省在建高鐵項目萊榮高鐵全線唯一一臺大型全回轉(zhuǎn)全套管鉆機(jī)設(shè)備。

▲中聯(lián)重科ZRT210H型全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)正在施工

萊榮高鐵是山東省高速鐵路網(wǎng)重要組成部分,，也是山東省重大交通建設(shè)項目之一,，建成后將有效補(bǔ)齊膠東半島地區(qū)全國路網(wǎng)短板,。乳山河特大橋則是萊榮高鐵威海段的重難點工程。

“該路段地質(zhì)條件極為復(fù)雜”,，施工方相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹道：“施工地點存在溶洞,、暗河、流砂等特殊地質(zhì)問題,，傳統(tǒng)的沖擊鉆,、旋挖鉆無法順利作業(yè)?！痹谠囼灦啻沃?，施工單位最終確定引入中聯(lián)重科ZRT210H型全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)助力施工。

自12月5日晚正式投入項目以來,，中聯(lián)重科ZRT210H型全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)馬力全開,。在施工時，依靠恒功率控制技術(shù),，ZRT210H型全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)復(fù)合動作響應(yīng)流暢,、速度快，其具有的伸縮式套筒,，可以有效解決現(xiàn)場面臨的流砂,、暗河,、溶洞等地質(zhì)問題,，同時搭載了新一代主夾緊系統(tǒng)，套管抱緊力提升10%,，系統(tǒng)保壓能力提升30%,，確保設(shè)備穩(wěn)定、高效地進(jìn)行鉆孔作業(yè),。

▲中聯(lián)重科ZRT210H型全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)

萊榮高鐵項目一位現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹道：“該設(shè)備投入后,，可實現(xiàn)3天左右成孔，目前剩余的樁基將在18天內(nèi)全部完成,，為項目實現(xiàn)月底前架梁提供了強(qiáng)大的設(shè)備保障,。”根據(jù)項目施工組織安排,，春節(jié)前將完成全部橋梁下部結(jié)構(gòu)施工,，萊榮高鐵威海段將全面進(jìn)入提速階段，計劃明年1月份完成墩身施工及首架方向架梁,，6月底前完成全部架梁,。

中聯(lián)重科ZRT210H型全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)，用強(qiáng)勁,、耐用,、穩(wěn)定,、安全和經(jīng)濟(jì)詮釋“神器”品質(zhì)，憑借能在復(fù)雜地層及特殊環(huán)境安全施工的技術(shù)優(yōu)勢大放異彩,，保障了項目順利進(jìn)行,，贏得了客戶一致好評和認(rèn)可，更展現(xiàn)出中聯(lián)重科行業(yè)“領(lǐng)跑者”的實力和“領(lǐng)頭羊”的擔(dān)當(dāng),。