近日,，武漢建安街跨京廣鐵路工程現(xiàn)場,，在STC250E5-2的完美助力下，重達(dá)1.4萬噸的東主塔墩梁體逆時針旋轉(zhuǎn)83°,，與東主塔墩梁體“成功牽手”,，實現(xiàn)全橋合龍。

該工程為三跨鋼箱梁斜拉橋,，全長為519.3米,，其中主橋全長245米，采用高低塔鋼箱梁斜拉橋上跨鐵路布置形式,。

因上跨的京廣鐵路是南北鐵路交通大動脈,，車次繁忙。為了減少對鐵路的影響,，大橋采取轉(zhuǎn)體施工法,，先在平行于鐵路的方向進(jìn)行鋼箱梁拼裝及主塔施工，再利用鐵路相對空閑的“天窗點”進(jìn)行轉(zhuǎn)體施工,。

據(jù)介紹,，作為項目施工主力，三一STC250E5-2起重機(jī)負(fù)責(zé)其鋼筋、板材等大件吊裝，并高效完成施工任務(wù),，確保東西主塔墩梁體按期,、高質(zhì)量完工。

三一STC250E5-2操作手張師傅介紹：“由于鄰近有其他線路施工,、周邊住宅樓密集，現(xiàn)場施工配合協(xié)調(diào)多、地質(zhì)條件較差等,，場地因素復(fù)雜，工期緊,，對施工設(shè)備要求較高,。

為此，他高度稱贊了三一STC250E5-2現(xiàn)場表現(xiàn),?！叭坏臋C(jī)子吊載性能強(qiáng)勁，回轉(zhuǎn)穩(wěn)定,，雙泵雙模式能一鍵切換,，既快速、又精準(zhǔn),，還安全,，表現(xiàn)非常出色,。”

當(dāng)天,，轉(zhuǎn)體重量約為12000噸的西主塔墩梁體逆時針轉(zhuǎn)體105度到位,；次日，轉(zhuǎn)體重量約為14000噸的東主塔墩梁體逆時針轉(zhuǎn)體83度,，兩段梁體順利“空中牽手”,，實現(xiàn)全橋合龍。

該工程建成后,，將極大地改善該片區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu),，提升居民出行便捷度。