廣州市軌道交通18/22號線建設(shè)工程，作為目前國內(nèi)投資額最大的地鐵項目備受矚目,。鐵建重工為項目量身打造了52臺盾構(gòu)機(jī),，創(chuàng)造了單個項目應(yīng)用最大盾構(gòu)施工機(jī)群的世界紀(jì)錄，助力廣州地鐵建設(shè),，服務(wù)粵港澳大灣區(qū)。

廣州,，中國通往世界的南大門,、粵港澳大灣區(qū)“C位之城”。地鐵,，城市綠色便捷出行的首選,。但廣州位于珠三角沖積平原，屬獨(dú)特地質(zhì)斷裂構(gòu)造,，素有“地質(zhì)博物館”之稱,。地鐵工程遍布花城，33座綜合樞紐通達(dá)7區(qū),，遁入地層深處建地鐵,，穿越猶如“豆腐”般的艱險地域，安全風(fēng)險高,，施工難度大,， 依靠單一的盾構(gòu)機(jī)型根本無法完成。

在掘進(jìn)過程中,，鐵建重工52臺盾構(gòu)機(jī)需要先后下穿河流,、既有運(yùn)營地鐵線,、村鋪及房屋群等風(fēng)險源，且區(qū)間隧道與既有運(yùn)營隧道垂直凈距僅5.5米,，穿過寬度在200米以上的河流有11處,，最長達(dá)1600米。

針對這一項項的地質(zhì)難題,，鐵建重工開發(fā)設(shè)計了冷凍刀盤,、伸縮主驅(qū)動、刀具狀態(tài)監(jiān)管模式等多項技術(shù),，并派遣200人的專業(yè)技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊,，以全球最大52臺盾構(gòu)機(jī)群組成的“地下航母”，助力廣州地鐵建設(shè),，服務(wù)粵港澳大灣區(qū),。

今天，鐵建重工自主研制的國產(chǎn)高端地下工程裝備,，盾行“江河湖海城”,，領(lǐng)跑“國之重器”創(chuàng)新蝶變，在裝備中國,、裝備世界的征途上,，乘風(fēng)破浪，勇毅前行,！