在“引江濟(jì)淮”航道與合銅黃高速公路交叉處,，由徐工XGC320履帶起重機(jī)助力建成的“引江濟(jì)淮”G3合銅黃高速特大橋氣勢(shì)如虹，宛若蛟龍,。歷時(shí)兩年多的緊張建設(shè),，今年年初，“引江濟(jì)淮”G3合銅黃高速特大橋順利竣工通車,。

CCTV4《今日環(huán)球》報(bào)道畫面

G3合銅黃高速特大橋工程造價(jià)約為1億7204萬元,。主橋跨度295米，居安徽省同類型橋梁結(jié)構(gòu)形式第一位,、全國第二位,。未來， 被稱為安徽水利人世紀(jì)夢(mèng)想的“引江濟(jì)淮”工程航道將從這里穿過,，橋下通航的能力可達(dá)2000噸級(jí),。

該施工地段的地質(zhì)節(jié)理裂隙發(fā)育，極其破碎,，同時(shí)又有豐富的地下水,，地質(zhì)條件非常復(fù)雜,；拱肋單個(gè)節(jié)段最大重量128.4噸，吊裝定位難度大,；拱肋支架最高達(dá)到48米,，臨近運(yùn)營高速，安裝風(fēng)險(xiǎn)極高,；以矩形群樁作為橋梁基礎(chǔ)、在深基坑復(fù)雜地質(zhì)條件下進(jìn)行大斷面方樁施工,，施工作業(yè)面小,，難以操作。

安徽衛(wèi)視《安徽新聞聯(lián)播》報(bào)道畫面

這些施工“硬骨頭”,，不僅是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)指揮,、操作人員技能的極大考驗(yàn)，也是對(duì)起重機(jī)吊裝和微動(dòng)能力的檢驗(yàn),。

動(dòng)力強(qiáng)勁,、作業(yè)臂長、占地面積小等優(yōu)勢(shì)使徐工XGC320成為該項(xiàng)目建設(shè)的一柄“利劍”,。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)“四點(diǎn)吊裝改為兩點(diǎn)吊裝”的指令,，徐工XGC320履帶起重機(jī)使用72米主臂工況，操控性,、微動(dòng)性時(shí)刻“在線”,，精準(zhǔn)響應(yīng)操機(jī)手動(dòng)作，切換順暢,，大大減少了定位時(shí)間,。

最終，比原計(jì)劃提前11天,，徐工XGC320履帶起重機(jī)順利助力大橋拱肋合龍,。

承建方表示，目前在國內(nèi),，把矩形群樁作為橋梁基礎(chǔ)的應(yīng)用還比較少,，尤其是在深基坑復(fù)雜地質(zhì)條件下進(jìn)行大斷面方樁施工，成功案例更少,。這次G3特大橋拱肋的成功合龍,，對(duì)于行業(yè)來說意義重大。

以卓越產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新立足的徐工,，正不斷凝聚著向上的力量,，精心研發(fā)高質(zhì)量精品，成為客戶成功之路上的見證者,、參與者和創(chuàng)造者,。