近日,，央視新聞?lì)l道CCTV-13《新聞聯(lián)播》播出徐工參與建設(shè)的內(nèi)蒙古智慧陸港項(xiàng)目，批量徐工金正井然有序的工作著,，助力打造綠色物流新業(yè)態(tài),。

該項(xiàng)目是內(nèi)蒙古政府、G7聯(lián)合創(chuàng)新孵化的煤炭物流新模式,，通過"散改集＋智慧物流+IOT數(shù)據(jù)鏈接”,，大大降低市區(qū)周邊區(qū)域由傳統(tǒng)燃油車運(yùn)輸帶來的環(huán)境污染,，助力“雙碳”目標(biāo)的實(shí)施落地。

項(xiàng)目首先在呼和浩特,、包頭,、鄂爾多斯、烏海實(shí)現(xiàn)“呼包鄂烏”四地聯(lián)動(dòng),，后續(xù)將在內(nèi)蒙乃至國內(nèi)其他區(qū)域進(jìn)行推廣,，持續(xù)推動(dòng)綠色物流發(fā)展。

作為煤場和電廠的中轉(zhuǎn)站,，包頭市G7西部陸港打造運(yùn)煤新模式,，通過在煤礦端、電廠端設(shè)置甩箱陸港,，將一段運(yùn)輸分解成3段,。集裝箱拖車在徐工正面吊的配合下將裝滿煤炭的重箱和從陸港、電廠內(nèi)返回的空箱來回調(diào)運(yùn),，助力煤炭運(yùn)輸“零”碳排,。

據(jù)了解，該陸港每天要對400余個(gè)重箱及空箱完成卸車和裝車,，相當(dāng)于完成2個(gè)鐵路集裝箱標(biāo)準(zhǔn)列車的裝卸,，400個(gè)集裝箱，平均70秒完成一整套動(dòng)作：車輛就位,、抓箱,、起升、車輛轉(zhuǎn)彎,、落箱,、脫鉤。這對操機(jī)手和徐工正面吊是個(gè)大挑戰(zhàn),。

事實(shí)證明,，徐工正面吊的高可靠性和作業(yè)舒適度有力保障了該產(chǎn)業(yè)園區(qū)的全天候運(yùn)營。同時(shí),，裝有傾斜吊具的徐工正面吊在煤炭等散料裝卸作業(yè)中更顯出色

現(xiàn)場的一名操機(jī)手說：

“徐工正面吊各項(xiàng)動(dòng)作非常順暢,，尤其是在起、落,、側(cè)移,、旋轉(zhuǎn)方面，作業(yè)效率顯著提升4倍以上,；另外,，該正面吊配置徐工專用傾斜吊具，在完成集裝箱裝卸業(yè)務(wù)的同時(shí),，也能夠滿足電廠集裝箱卸煤需求,，給我們的操作節(jié)約了不少時(shí)間,，這讓我們對徐工的正面吊非常認(rèn)可。

徐工將持續(xù)強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新

打造集裝箱物流運(yùn)輸“數(shù)智化”

積極落實(shí)綠色低碳轉(zhuǎn)型

用更多綠色機(jī)械裝備裝點(diǎn)世界