盡管在當(dāng)下市場環(huán)境，追求極限性能已然成了一種趨勢,，但從盈利效率,、使用壽命等多維度來看,，此方向或并不是吊裝用戶更佳的選擇,。為此,，柳工秉承“為用戶創(chuàng)造更大價(jià)值”的理念，深入走訪用戶群體,、了解用戶需求,，推出了這樣一款“不走尋常路”的產(chǎn)品。

他,，不是一味追求極限的設(shè)備,。但42m主臂、50.8m最大起升高度,、6.2m橫向支腿跨距,、5.3t配重的配置,，足以游刃有余的滿足25噸級產(chǎn)品作業(yè)需求,，甚至可以覆蓋到更大噸位的工況。同時(shí),，12.86m的整車長度,，2.49m的整車寬度，11m的最小轉(zhuǎn)彎半徑,，使其具備更好的通過性,，尤其適用于狹窄空間作業(yè)。別的設(shè)備難以入場之時(shí),，就是他大展拳腳之日,。

他，不是空泛追求頂配的產(chǎn)品,，但東康ISD300發(fā)動機(jī)搭載法士特9檔變速箱匹配神舟車橋和集成式輪邊減速橋的配置,，歷經(jīng)市場檢驗(yàn)，黃金動力鏈品質(zhì)可靠,。同時(shí),，配置液控比例調(diào)速控制回轉(zhuǎn)馬達(dá)，卷揚(yáng)變量馬達(dá),，回轉(zhuǎn)最低穩(wěn)定速度0.1°/S,，卷揚(yáng)最低穩(wěn)定速度1.5m/min，滿足吊裝用戶對精準(zhǔn)吊裝的嚴(yán)苛要求,。

他所追求的,，是為用戶提供更好的經(jīng)濟(jì)效益。配置大排量齒輪泵,，負(fù)載敏感系統(tǒng),，節(jié)能省油,，減少系統(tǒng)發(fā)熱。同時(shí),，閥后補(bǔ)償技術(shù)深度優(yōu)化,，作業(yè)穩(wěn)定可靠，高效節(jié)能,，上車作業(yè)工況油耗節(jié)省25%,；底盤采用動力傳動優(yōu)化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)綜合油耗低至35L/100km,。工況飽和的情況下,，一年節(jié)省出來的油錢就是一筆巨大的開支。

不再一味追求更長,，不再空泛追求頂配,，而是更合理、更切實(shí)的從用戶需求出發(fā),。他,，就是柳工TC250C5K。這樣的“節(jié)能神器”,，你值得擁有,！