曾有人問,，

“為什么凱斯挖掘機的客戶忠誠度格外高,？”

這個問題如果詢問凱斯專家王建喜老師,，

相信PPT就可以講上一整天！

如果非要一句話概括,，大概是因為用過凱斯的人,，很難再去接受其他機器了。

因為不管小到CX75SR還是大到CX800B ME,，在凱斯這里沒有“小角色”,，即使是在一個普通的農(nóng)村場地平整工況，凱斯都能做到閃閃放光,！

記得山西某位年輕有為的采石場客戶曹先生,，26歲時用所有積蓄盤下一家經(jīng)營不善的采石場，并買下了第一臺老款凱斯CX210B,，用11年時間打造了自己的“商業(yè)帝國”,。

在最艱苦的日子，是這臺僅有的凱斯挖機,，以低運營費幫他將采石場維持了下去,。即使是一臺偏向土方的CX210B都沒有在純石方施工中給他掉過鏈子。

曹老板守得云開見月明,，如今采石場生意越來越大,，又開了幾處廠區(qū)，全部設(shè)備都選擇凱斯,。在他心中的完美解決方案,，就是凱斯CXC系挖掘機“組合拳”。

“大塊山體與硬巖的剝離用凱斯CX800B ME,、常規(guī)剝巖破碎用CX490C,、細碎和裝車用CX380C，每個作業(yè)面一剝一破一裝車,，可供5臺后八輪不間斷運輸,。”

剝巖專屬 CX800B ME 

盡管采石場只有一臺凱斯CX800B ME,，但這已足夠證明曹老板的實力,。在他眼中大塊山體巖壁、最難啃的“骨頭”,，CX800B ME都能輕松搞定,。

83.2噸的鋼鐵巨獸、377kW發(fā)動機額定功率,、搭配 4.5方鏟斗,，這臺設(shè)備的戰(zhàn)斗力就連許多資深司機也沒法準確預估。

而且CX800B ME似乎專門針對堅硬表面的剝離作業(yè)特別設(shè)計了自動功率增強技術(shù),，可瞬間提高標準鏟斗的挖掘機力10%,。關(guān)鍵時刻“硬”得起來,，就是彰顯實力的時刻。

通勤之王 CX490C 

因為作業(yè)面多,，“通勤”剝巖以及大塊破碎工作都是以凱斯CX490C為主力,。在曹老板看來，這款機器不僅足夠強勁皮實,，運營成本也更劃算,。

因為CX490C沿用了動臂和斗桿回路的液壓再生技術(shù)，使工作循環(huán)中比較耗時的挖掘速度有了明顯提升,，縮短了作業(yè)循環(huán)時間,。3種工作模式，配合不同工況環(huán)境,，可提供更大的挖掘力,、更快的回轉(zhuǎn)速度和更強的回轉(zhuǎn)扭矩，相比前代機型動力提升了5%,。

CX490C斗桿采用強化鋼材加工,，關(guān)鍵位置設(shè)計有加強筋板。在巖石裝卸,、挖掘等惡劣工況作業(yè)時能有效防止斗桿受損,。

一系列省油技術(shù)讓CX490C油耗更節(jié)省。同時,，因為結(jié)構(gòu)件強度更高,，CX490C更抗造，磨損件更換周期更久,；因為主件均采用世界知名品牌配套,，可靠耐用性更好，CX490C的故障率更低,，更少的停機時間,、更長的易損件更換周期代表運營費用的降低。

裝破主力 CX380C 

在曹老板的采石場里,，凱斯CX380C跟幾臺尚在使用的老款CX350B是裝車和細碎的主力機型,，剛好適配一剝、一破到裝車的產(chǎn)能需求,。

CX380C的核心是重載石方,，凱斯CX380C配備6缸直列五十鈴GH-6HK1X發(fā)動機，凈功率可達212kW,，1500轉(zhuǎn)/min時達到峰值扭矩1020N·m。在高強度的連軸作業(yè)中,，它總能以穩(wěn)定可靠的性能,，成為礦山采石場的主力,。

在結(jié)構(gòu)件上，CX380C重點強化了上下車架,、動臂,、斗桿、鏟斗,、履帶,、護軌器等等。加強的動力臂和斗桿,，讓其在每一次與巖石的碰撞,，都穩(wěn)操勝券。

曹總對凱斯設(shè)備的耐久性尤為推崇,，“很難想象凱斯設(shè)備這么耐用,，我這兒除了剝巖就是打錘，日常作業(yè)換人不換機,，每月要干450h,。這幾年行情好，一年干活甚至超過5000小時,，是一般土石方作業(yè)的兩倍還多,。凱斯設(shè)備很少故障停機，那兩臺老款CX360B都超過了22000h,，效率還很高,，后來買的C系也大都過了8000h。凱斯挖機在10000h之內(nèi)不用管,，根本用不壞!我對凱斯設(shè)備的表現(xiàn)非常滿意,，買新機也只會考慮凱斯?！?/strong>

通過凱斯礦山“三巨頭”的真實案例,，

有沒有弄清楚開頭的問題？

“為什么凱斯挖掘機的客戶忠誠度格外高,？”

 因為……凱斯挖掘機有魔力,？

 錯啦！王老師的ppt才是標準答案,！“技術(shù)和實力是關(guān)鍵,！”