導(dǎo)致柴油機(jī)水溫過(guò)高的原因大體有兩類(lèi)：

第一,，散熱系統(tǒng)不給力,；

第二,，發(fā)動(dòng)機(jī)自身故障了

那么如何判斷到底是哪里出了問(wèn)題呢,？

檢查冷卻液

造成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度過(guò)高的原因,，最易出現(xiàn)的就是冷卻液不足,，柴油機(jī)在工作時(shí),，會(huì)產(chǎn)生大量未被充分利用的熱量，聚集于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件之上,，如果冷卻液不足,，即使其它一切正常，散熱效果也是不夠的,。

檢查節(jié)溫器

一般情況下,，節(jié)溫器閥門(mén)在78-88攝氏度時(shí)，隨著柴油機(jī)的溫度逐漸升高而漸漸開(kāi)啟,，冷卻液越來(lái)越多的參與發(fā)動(dòng)機(jī)大循環(huán)冷卻,。節(jié)溫器故障主要有主閥門(mén)不能全開(kāi)或卡滯在大小循環(huán)之間、老化,、密封不良使膨脹體泄漏等,，這些故障都會(huì)導(dǎo)致冷卻水大循環(huán)不暢而出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱,。

檢查機(jī)油油量

因?yàn)椴裼蜋C(jī)工作時(shí)溫度較高，對(duì)于機(jī)油的散熱性能以及潤(rùn)滑性能的要求也更高,。一旦過(guò)量添加機(jī)油,，將會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)遇到更大的阻力。而如果機(jī)油加少了,，又影響潤(rùn)滑和散熱,，所以在更換機(jī)油時(shí)，一定得按照要求來(lái),，并非越多越好,。

檢查風(fēng)扇

現(xiàn)在普遍采用的硅油離合器風(fēng)扇，會(huì)通過(guò)溫度的變化來(lái)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速,，其關(guān)鍵控制部件是硅油風(fēng)扇前蓋上的螺旋形雙金屬片感溫器,，如果它出現(xiàn)斷裂或疲勞失效，將直接導(dǎo)致散熱風(fēng)扇停轉(zhuǎn)或低速運(yùn)轉(zhuǎn),，影響發(fā)動(dòng)機(jī)散熱,。同理，對(duì)于其他使用皮帶鏈接的散熱風(fēng)扇,，則應(yīng)檢查調(diào)整皮帶的松緊度,，保證風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速。

檢查機(jī)油濾芯

由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中,，難免會(huì)產(chǎn)生些許金屬磨屑,，加之空氣中雜物的進(jìn)入、機(jī)油氧化物的產(chǎn)生,，使得機(jī)油中的雜物逐漸增多,。很多人為了省幾十塊錢(qián)，使用了劣質(zhì)機(jī)濾,，不但容易堵塞,，失去攔截機(jī)油中雜質(zhì)的作用，還會(huì)加劇缸體等其他機(jī)件的磨損,，結(jié)果得不償失,。

檢查自身工作負(fù)荷

發(fā)動(dòng)機(jī)在重負(fù)荷的狀態(tài)下工作，會(huì)產(chǎn)生更多熱量,，尤其是重載的自卸車(chē)在爬坡時(shí),，非常容易水溫過(guò)高；如果經(jīng)常這樣,，卡友就要注意了,，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期處于這樣的工作狀態(tài)下，使用壽命將大幅度衰減，所以一定要適可而止,、量力而行哦,！

其實(shí)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)“發(fā)燒”常常是多方面的原因造成的,，其中很多低級(jí)問(wèn)題通過(guò)日常檢查就可以避免,，因此，平時(shí)的檢測(cè)保養(yǎng)絕對(duì)不要忽視,。