柴油機(jī)在運(yùn)行中發(fā)生機(jī)械故障輕則造成基件損傷,，重則導(dǎo)致機(jī)械事故的發(fā)生,。 

柴油機(jī)發(fā)生故障前其轉(zhuǎn)速,、聲音,、排氣,、水溫,、機(jī)油壓力等方面均會浮現(xiàn)出某種異常跡象,，即故障預(yù)兆特征。所以操作人員應(yīng)憑據(jù)預(yù)兆的特征迅速作出準(zhǔn)確判斷,，判斷接納措施避免事故的發(fā)生,。

01 “飛車” 故障

預(yù)兆特征 

轉(zhuǎn)速突然升高，而且越來越快，不受油門控制,，聲音異常,、刺耳，排氣管冒出大量藍(lán)煙或黑煙,。

“飛車”屬于超速空轉(zhuǎn),，在負(fù)荷下工作不會發(fā)生，都是在剛起動或工作中負(fù)荷突然往消失或減輕的情況下,，才有可能出現(xiàn),。其主要緣由是調(diào)速器系統(tǒng)發(fā)生故障，使供油失去控制或油底殼機(jī)油過量而引發(fā),。發(fā)生“飛車”預(yù)兆,，如不立即接采取緊急措施，最后會致使搗缸,、斷軸等重大事故,。

處置措施 

主要是通過斷油或斷氣達(dá)到熄火目的?？梢圆扇〉木o急措施有：一是關(guān)油門遏制供油,，并踏下制動器；二是梗塞進(jìn)氣管,，切斷空氣的進(jìn)入,；三是迅速松開高壓油管停止供油；四是車用柴油機(jī)行走中可用高級重負(fù)荷（制動）,，使發(fā)動機(jī)因扭氣不足而熄火。

02 粘缸故障     

預(yù)兆特征

轉(zhuǎn)速下降,、運(yùn)轉(zhuǎn)無力,，聲音煩悶，水溫超高,，配有水溫表的其指示跨越100℃,。此時，向機(jī)件灑一些水,，會迅速蒸發(fā),。主要緣由是嚴(yán)重缺水，水冷卻系統(tǒng)失效,。若立即熄火停機(jī),，可能發(fā)生粘缸。

處置措施

怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時間或熄火搖轉(zhuǎn)曲軸輔助冷卻,，使水溫降至40℃左右,，再緩慢加進(jìn)冷卻水。注意不要立即加冷卻水，否則會致使機(jī)件因局部溫度突然下降過快而變形或發(fā)生裂紋,。

03 搗缸故障 

預(yù)兆特征

曲軸箱部位有“嗒嗒”聲,，像小錘子輕敲硬地板的聲音，即俗稱的“敲缸聲”,，機(jī)油壓力下降,，急加速時更明顯。搗缸是破壞性較大的機(jī)械故障,，主要是由于連桿螺栓松退或螺栓拉伸縮頸,，連桿軸配合間隙過大，造成螺栓松脫或折斷所致,。若有敲缸聲,，但機(jī)油壓力正常，則不是搗缸的預(yù)兆,，應(yīng)從調(diào)整供油提前角方面考慮,。

處置措施

立即停機(jī)檢修，更換新件,。

04 燒瓦故障  

預(yù)兆特征

聲音發(fā)悶,，好象負(fù)荷突然加重轉(zhuǎn)速下降，機(jī)油壓力下降,，排氣冒黑煙,。燒瓦會致使軸瓦與軸頸抱死而熄火，主要緣由是軸瓦表面潤滑油膜被破壞,，軸瓦與軸頸表面金屬直接接觸,、磨擦溫度迅速上升，發(fā)生膠合而至,。

處置措施

立即停機(jī),，拆蓋檢查連桿、軸瓦,，查明緣由,，維修更換。

05 斷軸故障  

預(yù)兆特征

曲軸箱內(nèi)發(fā)生煩悶的敲擊聲,，加大油門則敲擊聲變大,，怠速運(yùn)行時機(jī)件發(fā)抖嚴(yán)重，排氣冒黑煙,。斷軸是曲軸頸軸肩處機(jī)械疲勞引發(fā)的,，都有一個從裂到斷的漸變進(jìn)程。隱性裂變時,，預(yù)兆特征不較著,，隨著裂紋擴(kuò)大,，預(yù)兆特征越來越較明顯，最后致使斷軸熄火,。若出現(xiàn)油門等發(fā)抖或敲擊頻率相吻合時停機(jī),，可能正處于斷軸的臨界點(diǎn)。此時拆蓋檢查,，用手推動飛輪,，如軸向間隙較大，且推動不艱苦,，表明曲軸已折斷,。

處置措施

發(fā)現(xiàn)預(yù)兆立即停機(jī)檢查，發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)及時更換曲軸,。

來源：《工程機(jī)械與維修》