挖掘機(jī)鏟斗是執(zhí)行挖掘工作裝置,，一旦出現(xiàn)晃動(dòng),，直接影響挖掘效率,，甚至無法正常使用,，所以鏟斗的使用狀況對(duì)整機(jī)的工作效率甚至整機(jī)壽命有著至關(guān)重要的作用,。

1 鏟斗晃動(dòng)原因

1.1  鏟斗與斗桿鉸接結(jié)構(gòu)

鏟斗晃動(dòng)主要是鏟斗與斗桿的鉸接處出現(xiàn)晃動(dòng)，對(duì)挖掘機(jī)使用最為明顯,，鏟斗與斗桿的鉸接處結(jié)構(gòu)如圖1所示,。襯套3與斗桿4之間為過盈配合，銷軸5與襯套3之間為間隙配合,，鏟斗1與斗桿4之間的側(cè)向間隙一般為1～2mm,。螺栓6穿過動(dòng)臂一側(cè)的止動(dòng)套和銷軸5，起到限位作用,，防止銷軸5隨斗桿4轉(zhuǎn)動(dòng),。潤(rùn)滑脂通過斗桿4自身的通道進(jìn)入銷軸5和襯套3之間的間隙,，使該間隙充滿潤(rùn)滑脂，襯套3端部設(shè)有防塵圈,，O形圈阻止外部粉塵等雜質(zhì)進(jìn)入端面間隙,，保證端面清潔。

圖1 鏟斗鉸接機(jī)構(gòu)

1鏟斗耳板  2.O形圈  3.襯套  4.斗桿  5.銷軸  6.螺栓

1.2鏟斗晃動(dòng)原因

鏟斗晃動(dòng)有2方面原因：一是鏟斗耳板與斗桿側(cè)向接觸面磨損,，使鏟斗軸向竄動(dòng),；二是鏟斗耳板軸孔與銷軸配合面磨損，徑向間隙過大,，引發(fā)左,、右晃動(dòng)。

鏟斗耳板與斗桿側(cè)向接觸面之間的磨損,，是由于鏟斗與斗桿的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)引起的,。由于二者硬度均不高（見表1），且斗桿表面的硬度略高于鏟斗耳板,。鏟斗挖掘時(shí)二者相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面一直處于相互摩擦的狀態(tài),，造成鏟斗耳板表面很容易出現(xiàn)磨損。銷軸和鏟斗軸孔之間沒有潤(rùn)滑油（被防塵圈隔開）,，銷軸只要在鏟斗耳板軸孔內(nèi)竄動(dòng)或者晃動(dòng),，都會(huì)產(chǎn)生很大的摩擦力，而銷軸的表面硬度更遠(yuǎn)高于鏟斗耳板軸孔,，鏟斗耳板軸孔極易出現(xiàn)磨損,。

表1 結(jié)構(gòu)件性能對(duì)照表

2 改進(jìn)方法

3.1  噴涂碳化鎢涂層

鏟斗耳板軸孔磨損最直接的原因是硬度低，如果硬度提高,，就會(huì)大大減少磨損,。提高表面硬度的方法主要是熱噴涂，即在產(chǎn)生摩擦的外表面上噴涂高硬度材料,，以提高表面硬度,。熱噴涂技術(shù)主要用于苛刻的工作條件，尤其是磨損和腐蝕性要求極高的工作領(lǐng)域,。

熱噴涂工藝流程如圖2所示,。粉末狀的涂層材料，按軸向送到噴槍內(nèi),，一般用氮?dú)庾鳛檩斔蜌怏w,。在噴槍中燃料與氧氣完全混合，混合物通過噴嘴射出,，在噴槍外部被點(diǎn)燃,。當(dāng)粉末狀的噴涂材料流出噴槍時(shí)，燃燒的氣體將其包圍起來，并將其均勻加熱,，然后被射向工件表面,。火焰噴涂中將高動(dòng)能傳遞給粉末粒子狀噴涂材料,，噴涂材料處于熔融狀態(tài),，當(dāng)其撞擊工件表面時(shí)被塑性壓平。

圖2 熱噴涂示意圖

較為常見的涂層材質(zhì)是碳化鎢,，碳化鎢在高速氣流沖擊下直接噴射到工件表層,，涂層材質(zhì)微粒在工件表面沉積形成均勻致密的涂層，一般孔隙率小于1％,，氧化物含量小于1％,，鍵合強(qiáng)度超過80MPa，宏觀硬度在70HR以上,，能夠極大的提高鏟斗耳板側(cè)表面硬度,。相關(guān)研究表面,，碳化鎢涂層還能顯著提高工件表面的耐腐蝕,、耐高溫性能。從效果使用上看,，噴涂碳化鎢涂層是改善鏟斗耳板側(cè)面磨損問題的理想方法之一,。碳化鎢噴涂技術(shù)的主要問題是材料價(jià)格昂貴，只適用于高端市場(chǎng),，普通機(jī)型上使用的話,，成本太高，而且碳化物的噴射在軸孔內(nèi)表面上很難實(shí)現(xiàn),。

3.2  加裝T型套

為了同時(shí)改善端面磨損和軸孔磨損問題,，可以使用加裝T型套的方式。與碳化鎢涂層直接提高鏟斗端面硬度不同,，加裝T型套不能提高鏟斗本身的硬度,，而是通過避免鏟斗參與摩擦的方法來避免鏟斗的磨損，如圖3所示,。

圖3 加裝T型套的鉸接方式

1.鏟斗  2.T型套A  3.O形圈  4.T型套B  5.斗桿  6.銷軸  7.螺栓

T型套A和T型套B分別以過盈配合的方式嵌在鏟斗軸孔內(nèi)和斗桿軸孔內(nèi),，2種T型套均采用40Cr鋼制成，并經(jīng)過整體調(diào)質(zhì)處理和表面淬火,，得到較高的整體強(qiáng)度和表面硬度（達(dá)52～60HRC）,。加裝T型套后，鏟斗耳板端面不再與斗桿端面直接摩擦,，而是由硬度遠(yuǎn)大于二者且硬度相同的T型套相互摩擦,，磨損速度可大大降低，鏟斗耳板軸孔也不再和銷軸直接磨損，而是由T型套A和銷軸磨損,。

加裝T型套的改善方式相對(duì)碳化鎢涂層,，價(jià)格低廉，制造簡(jiǎn)單,，但也存在缺陷,，即磨損后很難進(jìn)行更換，這是因?yàn)門型套與鏟斗和斗桿都是過盈配合,，拆卸極為困難,，強(qiáng)行拆卸會(huì)破壞軸孔的內(nèi)表面，影響使用性能,?？紤]到后續(xù)問題，可以考慮增加潤(rùn)滑的方法來減少磨損,。

3.3  加裝潤(rùn)滑襯套

為了減少鏟斗耳板軸孔和銷軸之間的磨損,，可以采用加裝襯套、加強(qiáng)潤(rùn)滑和保持密封的方法,，如圖4所示,。

圖4增加潤(rùn)滑襯套的鉸接方式

1.鏟斗耳板  2.O形圈  3.襯套  4斗桿  5.銷軸  6.螺栓  7.襯套  8.黃油嘴

在鏟斗耳板軸孔內(nèi)面加裝襯套7，在原有的結(jié)構(gòu)中增加黃油嘴8,，同時(shí)在銷軸5內(nèi)加工潤(rùn)滑通道,，在襯套7內(nèi)表面加工油槽，潤(rùn)滑油進(jìn)入油槽,，并充滿銷軸5和襯套7之間的間隙,，銷軸5和襯套7之間形成油膜，減少磨損,。油槽內(nèi)潤(rùn)滑油溢滿后繼續(xù)加油,，多余的油脂部分進(jìn)入鏟斗耳板1和斗桿4端面之間的間隙，在O形圈2的密封作用下,，形成封閉的小型油池,，有效減少鏟斗耳板的側(cè)面磨損。

考慮到O形圈耐候性較差,，在惡劣的工作環(huán)境中很容易斷裂,，而O形圈由于自身的環(huán)形結(jié)構(gòu)，更換時(shí)需要將鏟斗拆除,，極為麻煩,，故采取一種新型的O形圈密封結(jié)構(gòu)，如圖5 所示,。O形圈1主體的兩端注塑出通孔,，使用時(shí)安裝在鏟斗端面外徑面上,，螺柱2穿過通孔，將O形圈1連接成環(huán)形,，并用螺母3進(jìn)行固定,。

圖5  新型的O形圈密封結(jié)構(gòu)

1.O形圈  2.螺栓  3.螺母

4 比較

采用以上3種方法均可減小由于過度磨損造成的鏟斗晃動(dòng)。3種方法中,，碳化鎢噴涂的方式效果最為理想,，對(duì)結(jié)構(gòu)的改動(dòng)也最小，但是價(jià)格昂貴,；加裝T型套的方式不破壞鏟斗表面,，但存在拆卸不便的問題；加裝潤(rùn)滑襯套和新型密封結(jié)構(gòu)相結(jié)合的方法能夠簡(jiǎn)單有效地減緩磨損問題,。3種改善方式均適用于任何鉸接機(jī)構(gòu),，對(duì)其他運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)和改進(jìn)具有一定的參考價(jià)值和指導(dǎo)意義。