寧夏自古以來(lái)就是一個(gè)多民族聚居的地方，除了漢族和回族外,，還有29個(gè)少數(shù)民族,，其中回族人口占全區(qū)總?cè)丝诘?/3以上，也是我國(guó)唯一一個(gè)回族自治區(qū),。銀川是寧夏回族自治區(qū)首府,，黃河從市區(qū)穿境而過(guò)，是新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊核心城市,，國(guó)家向西開(kāi)放的窗口,。因土地肥沃，日照充足,，自古以來(lái)就有“塞上江南”的美譽(yù),。

▲賽馬科進(jìn)總工程師楚京軍

十年前的2011年，當(dāng)寧夏賽馬科進(jìn)混凝土有限公司（以下簡(jiǎn)稱賽馬科進(jìn)）剛剛牽手三一,，購(gòu)買第一臺(tái)37米三一泵車時(shí),，銀川還是一個(gè)街道狹窄,，路面坑坑洼洼，樹(shù)木少,，衛(wèi)生狀況較差的二三線城市,；

十年后的今天，銀川變大了,，城區(qū)面積擴(kuò)大了幾倍,，低矮的平房被高樓大廈所取代，大馬路上可以并行五六輛車,，還有許多八車道和十車道,。道路兩旁種滿了樹(shù)，到處一片綠意盎然,。各種高檔小區(qū),、商業(yè)區(qū)、精品街,、清真寺鱗次櫛比,，顯得錯(cuò)落有致，將整個(gè)大銀川連成了一體……

談到銀川市近年來(lái)的變化,，賽馬科進(jìn)總工程師楚京軍感同身受：“變化太大了,，簡(jiǎn)直一年一個(gè)樣兒！”

他告訴筆者,，這主要得益于國(guó)家政策的扶持,，自治區(qū)黨委的精心規(guī)劃，以及新一輪西部大開(kāi)發(fā)和黃河流域經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的強(qiáng)力推動(dòng),。

讓他感到自豪的是,，賽馬科進(jìn)不僅見(jiàn)證了銀川的城市變遷，而且親自參與了銀川的現(xiàn)代化建設(shè),。

迎難而上攻克建筑施工難題

寧夏賽馬科進(jìn)混凝土有限公司是中國(guó)建材旗下寧夏建材下屬全資子公司,，公司擁有各類混凝土設(shè)備近百臺(tái)套，包括7臺(tái)三一泵車,，50多輛三一攪拌車,，年產(chǎn)高品質(zhì)混凝土100萬(wàn)方以上，是寧夏混凝土市場(chǎng)的標(biāo)桿企業(yè)之一,。

▲銀川第一高樓綠地中心雙子塔（高301米）

在銀川,，已建成的超過(guò)200米以上的摩天大廈有三座，分別為：綠地中心雙子塔,，高度為301米,；德豐大廈，228米；萬(wàn)豪國(guó)際酒店,，208米。賽馬科進(jìn)均參與了這三座摩天大樓建設(shè),。

▲高度為228米的銀川德豐大廈

楚京軍表示,，德豐大廈于2015年開(kāi)工，2017年完成,，在施工過(guò)程中曾遇到了兩大難題：一是要克服混凝土大體積澆筑的連續(xù)性,，二是堵管問(wèn)題。德豐大廈的筏板澆筑量達(dá)到15000多方,，最厚處的混凝土達(dá)到5.7米,，要求一次性澆筑完成。

為了確保工程質(zhì)量,，賽馬科進(jìn)組織了20多輛三一攪拌車,，4臺(tái)三一泵車參與施工，創(chuàng)下了連續(xù)27小時(shí)澆筑高品質(zhì)混凝土15000多方的紀(jì)錄,。同時(shí)因?yàn)槌邔咏ㄖ枰蚋邩?biāo)號(hào)混凝土,，其粘稠度高，泵送壓力大,，一旦出現(xiàn)堵管會(huì)非常麻煩,。

施工初期，經(jīng)常會(huì)發(fā)生堵管現(xiàn)象,。因此在那段時(shí)間,，我的精神始終處于高度緊張狀態(tài)，半夜兩三點(diǎn)接到緊急電話直接趕往工地的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,。

在三一技術(shù)人員的幫助下,，賽馬科進(jìn)通過(guò)改進(jìn)原材料配比、調(diào)整外加劑,、合理安排車輛及泵送設(shè)備等手段,，經(jīng)過(guò)業(yè)主、廠家及施工方連續(xù)一個(gè)多月技術(shù)攻關(guān),，終于解決了堵管難題,。

▲高度為208米的萬(wàn)豪國(guó)際酒店

有了德豐大廈的成功經(jīng)驗(yàn)，綠地中心雙子星的施工任務(wù)明顯輕松了許多,。

“我們就是復(fù)制前面的經(jīng)驗(yàn),，將好的經(jīng)驗(yàn)保留下來(lái)，盡量避開(kāi)不利的因素,?！比获v銀川辦事處營(yíng)銷代表王衡也表示：“賽馬科進(jìn)堪稱超高層建筑方面的建設(shè)專家，銀川市場(chǎng)大部分超高層建筑都有他們的參與，許多業(yè)主都是慕名而來(lái),?！?/span>

沈陽(yáng)路快速通道是銀川市“九橫十九縱”城市主干路網(wǎng)骨架之一，是全市首條快速通道,。賽馬科進(jìn)在參與沈陽(yáng)路高架橋箱梁施工中,，用的是C50高強(qiáng)度混凝土，施工初期試用了很多設(shè)備都不太滿意,。這時(shí)業(yè)主主動(dòng)提出要用“紅泵車”來(lái)施工,。

客戶口中的“紅泵車”就是三一泵車，后期賽馬科進(jìn)緊急調(diào)來(lái)了四臺(tái)三一泵車,，在隨后的施工中果然順利了很多,。

▲沈陽(yáng)路快速通道

賽馬科進(jìn)選擇三一，除了看重三一品質(zhì),，更重要的還是三一的服務(wù),。

設(shè)備質(zhì)量再好也不可能不出問(wèn)題，但三一的設(shè)備一旦出現(xiàn)故障,，服務(wù)就能很及時(shí)地跟上來(lái),，完全不用我們操心，這是我們始終選擇并信賴三一品牌的重要原因之一,。

前景廣闊看好三一專用底盤

混凝土泵車作業(yè)環(huán)境惡劣且都是連續(xù)作業(yè),，對(duì)底盤性能提出了很高要求。三一專用底盤自推向市場(chǎng)后,，以其匹配性能好,、動(dòng)力強(qiáng)勁、高效省油等優(yōu)點(diǎn),，正逐漸成為許多國(guó)內(nèi)用戶優(yōu)先選擇的泵車底盤,。

▲一臺(tái)四橋62米三一C10泵車服務(wù)于中海房地產(chǎn)項(xiàng)目

在楚京軍看來(lái)，三一專用底盤的性能與進(jìn)口底盤的性能不相上下,，甚至在某些方面比進(jìn)口底盤更有優(yōu)勢(shì),。因?yàn)樵谠摴咀赓U的泵車中，有兩臺(tái)是三一專用底盤,，使用起來(lái)從沒(méi)出現(xiàn)過(guò)任何問(wèn)題,。

混凝土行業(yè)的用戶更注重產(chǎn)品的實(shí)用效果，三一專用底盤憑借配件,、服務(wù)及產(chǎn)品自身的優(yōu)勢(shì)將會(huì)成為進(jìn)口品牌的替代者,，在寧夏乃至全國(guó)擁有不可限量的發(fā)展前景。

▲配裝三一專用底盤的C8混凝土攪拌運(yùn)輸車

轉(zhuǎn)型升級(jí)打造環(huán)?？萍夹推髽I(yè)

為了適應(yīng)新時(shí)代的施工需要,，賽馬科進(jìn)正積極轉(zhuǎn)變施工方式,。以往賽馬科進(jìn)每年都要購(gòu)入大批設(shè)備，以滿足不斷增長(zhǎng)的建設(shè)需求,；如今賽馬科進(jìn)堅(jiān)持輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng),，由購(gòu)買設(shè)備向租賃設(shè)備轉(zhuǎn)變。

在租賃設(shè)備時(shí),，我們一看品牌,，二看服務(wù)，三一是我們多年的合作對(duì)象,，又是國(guó)產(chǎn)品牌中的佼佼者，服務(wù)能力強(qiáng),，產(chǎn)品性價(jià)比高,，租賃設(shè)備時(shí)，三一是我們優(yōu)先考慮的對(duì)象,。

▲賽馬科進(jìn)批量采購(gòu)的三一高性能攪拌車

在承擔(dān)建設(shè)任務(wù)的同時(shí),，賽馬科進(jìn)不忘積極履行社會(huì)責(zé)任。

公司積極響應(yīng)國(guó)家兩化融合方針,，將信息化,、工業(yè)化技術(shù)引入攪拌站生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)中，大大提升了攪拌站的自動(dòng)化運(yùn)營(yíng)水平,；加大環(huán)保投入,，打造全封閉的攪拌站；開(kāi)展純電動(dòng)物流試點(diǎn),，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)零排放,、零噪音、零污染,。

目前,，該公司的信息化建設(shè)，工廠的綠化,、美化,、亮化工程已初見(jiàn)成效。

“再過(guò)兩年,，你將看到一座真正的花園式工廠,。那個(gè)時(shí)候迎接你的將是綠樹(shù)、鮮花和掌聲,，還有小橋流水和藍(lán)天白云,，你將會(huì)為身邊發(fā)生的變化而自豪?！闭劶按?，楚總臉上露出了幸福的笑容,。