9月1日上午,，巢馬城際鐵路馬鞍山公鐵兩用長江大橋南主塔施工現(xiàn)場，全球最大塔機中聯(lián)重科R20000-720正式投入使用,，將重達313噸的首節(jié)段鋼塔精準吊裝對接到220.5米高空的混凝土塔柱上,，展示出大國重器的強悍實力，標志著世界最大跨度三塔斜拉橋南主塔首節(jié)段鋼塔順利吊裝到位,，大橋南主塔轉入上塔柱鋼塔施工階段,。

△全球最大塔機中聯(lián)重科R20000-720首吊馬鞍山公鐵兩用長江大橋

據(jù)了解，馬鞍山公鐵兩用長江大橋是巢馬城際鐵路控制性工程,，總長3248米,，為世界上首座雙主跨超千米的三塔斜拉橋，同時也是世界上最長聯(lián)鋼桁梁斜拉橋,。全球最大塔機中聯(lián)重科R20000-720此次于大橋南主塔進行吊裝,，該塔高306米，鋼塔柱共有16個節(jié)段,，單節(jié)段最大吊重390.8噸,，所有的鋼塔節(jié)段在工廠內預拼制造，在現(xiàn)場拼接安裝,。 

 △全球最大塔機中聯(lián)重科R20000-720正在吊裝

本次施工的首節(jié)鋼塔柱是混凝土塔柱向鋼塔柱過渡段,，相當于一次將200余輛小轎車起吊至近80層樓高度，具有體量大,、構造復雜,、施工難度大、安全風險高等特點,。為助力大橋建設,，確保超高、超重鋼塔柱安全,、平穩(wěn),、精細吊裝，此前,，施工單位中交第二航務工程局和中聯(lián)重科聯(lián)合研發(fā)全球最大塔式起重機R20000-720,，此次由R20000-720圓滿完成任務,，其額定起重力矩為20000噸米，最大起重量達720噸,，最大起升高度400米,。 

△全球最大塔機中聯(lián)重科R20000-720正在吊裝

“我們的R20000-720融合了158項創(chuàng)新科研成果、305項發(fā)明專利,，其中包括60余項核心關鍵技術和12項世界首創(chuàng),，解決了超大型塔機在強風、高濕,、重載等復雜極端工況下作業(yè)的多項世界難題,。它實現(xiàn)了吊裝性能60%以上的大幅度提升，運,、裝,、拆、使用更加便捷,，定位精度達到10毫米以下,，還配置了塔機智慧指揮中心，實現(xiàn)遠程化,、數(shù)字化,、精細化管理升級，在此類預制裝配式建筑施工中,，能全程確保穩(wěn),、準、快,，加快項目建設,、縮短項目工期,?！敝新?lián)重科相關負責人表示。 

馬鞍山公鐵兩用長江大橋南主塔計劃于今年年底前完成塔柱封頂,，整座大橋建成后,，將完善區(qū)域高鐵網絡，助力長三角一體化發(fā)展和長江經濟帶建設,。作為中國裝備制造業(yè)領軍企業(yè),，中聯(lián)重科持續(xù)以強勁的研發(fā)制造實力，為全球重大項目建設保駕護航,，擦亮大國重器的金字招牌,。